我國(guó)產(chǎn)品碳足跡管理體系建設(shè)現(xiàn)狀、進(jìn)展與關(guān)鍵問(wèn)題

 

盡管各行業(yè)和各地方政府出臺(tái)了大量產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，但不同標(biāo)準(zhǔn)之間的協(xié)調(diào)性、銜接性不足，難以形成系統(tǒng)、完整的方法學(xué)體系。從產(chǎn)品種類來(lái)看，現(xiàn)有核算標(biāo)準(zhǔn)聚焦于個(gè)人消費(fèi)品或工業(yè)制成品，而核算這些產(chǎn)品碳足跡所必需的煤炭、石油、天然氣、電力等基礎(chǔ)能源產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)缺失。與能源產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)“遇冷”形成鮮明對(duì)比的是，部分重點(diǎn)外貿(mào)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)呈現(xiàn)“過(guò)熱”態(tài)勢(shì)。由于歐盟《電池與廢電池法案》對(duì)電池碳足跡提出了核算、數(shù)據(jù)報(bào)送和展示等要求，多個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)研制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省低碳發(fā)展促進(jìn)會(huì)等機(jī)構(gòu)已發(fā)布的電池碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)就有8個(gè)以上。針對(duì)同一產(chǎn)品的不同標(biāo)準(zhǔn)采用的術(shù)語(yǔ)、編寫結(jié)構(gòu)、核算方法并不一致，企業(yè)根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核算可能得出不同結(jié)果，甚至有部分較早發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家通則標(biāo)準(zhǔn)相矛盾，而目前尚未修正或廢止。從標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)往往更為細(xì)致全面，如歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡（PEF）標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注到產(chǎn)品運(yùn)輸、資本貨物、產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)等實(shí)踐中的具體問(wèn)題，并提供了對(duì)應(yīng)處理方式和實(shí)際計(jì)算所需的默認(rèn)排放因子。相較之下，我國(guó)許多標(biāo)準(zhǔn)與核算通則相似度較高，往往僅就原則性、通用性問(wèn)題進(jìn)行闡述，對(duì)特定產(chǎn)品核算過(guò)程中的特殊性問(wèn)題關(guān)注不足，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用性和可操作性仍然有待提高。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com