北汽福田重卡獲碳足跡量化標(biāo)識(shí)

　　 近日，北汽福田兩款重卡通過(guò)嚴(yán)格審查，獲得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP平臺(tái)）碳足跡量化標(biāo)識(shí)。據(jù)悉，這是繼去年4款輕卡車型取得碳足跡量化標(biāo)識(shí)后，北汽福田在碳足跡管理及減碳領(lǐng)域的又一成果，也是商用車行業(yè)首批完成碳足跡量化標(biāo)識(shí)的重卡車型。

 

　　量化標(biāo)識(shí)讓減碳有跡可循

 

　　汽車碳足跡主要包括原材料獲取、零部件和整車生產(chǎn)、汽車使用、汽車報(bào)廢回收4個(gè)環(huán)節(jié)涉及的碳排放。“CPP平臺(tái)碳足跡量化標(biāo)識(shí)主要針對(duì)汽車使用環(huán)節(jié)，其中碳排放每噸公里正是衡量車輛運(yùn)輸過(guò)程中碳排放效率的關(guān)鍵指標(biāo)，表示每運(yùn)輸1噸貨物行駛1公里所產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該標(biāo)識(shí)可幫助用戶了解產(chǎn)品在使用中的碳排放情況，引導(dǎo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)“價(jià)格—性能”維度向“低碳價(jià)值”方向延伸。

 

　　碳足跡管理離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力。北汽福田作為“探路者”正以實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)更多同行伙伴加入碳足跡管理行列。據(jù)介紹，北汽福田此次獲碳足跡量化標(biāo)識(shí)的重卡車型為歐曼銀河5燃油版和歐曼星翼純電動(dòng)版。其中，歐曼銀河5搭載超級(jí)動(dòng)力鏈5.0，采用專屬采埃孚全新一代變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，綜合能耗較同類產(chǎn)品節(jié)油5%，其碳足跡為27.95gCO_2e/tkm。另一款純電動(dòng)重卡歐曼星翼的碳足跡相對(duì)較低，為23.68gCO_2e/tkm，即每運(yùn)輸1噸貨物行駛1公里產(chǎn)生二氧化碳23.68克。“歐曼星翼峰值功率達(dá)600千瓦，綜合能耗降低15%以上。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其定制化場(chǎng)景控制策略，使整車綜合工況能耗低于每公里1.2千瓦時(shí)，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

 

　　碳足跡量化標(biāo)識(shí)為行業(yè)提供了衡量重卡運(yùn)輸碳排放的通用尺度，方便不同企業(yè)、不同產(chǎn)品、不同技術(shù)路線間橫向?qū)Ρ?。碳足跡量化標(biāo)識(shí)直接反映出重卡產(chǎn)品的能源效率和運(yùn)營(yíng)成本，有助于采購(gòu)者選擇性價(jià)比更高、更環(huán)保的車輛。同時(shí)，該指標(biāo)也是檢驗(yàn)產(chǎn)品燃油效率和排放水平的重要指標(biāo)，可指導(dǎo)商用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)、整體設(shè)計(jì)等進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化。

 

　　加碼新能源商用車推廣

 

　　新能源商用車在商用車行業(yè)乃至運(yùn)輸領(lǐng)域減碳中扮演重要角色。近年來(lái)，以北汽福田為代表的商用車行業(yè)持續(xù)加碼新能源技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，積極推動(dòng)新能源產(chǎn)品推廣應(yīng)用。

 

　　“多年來(lái)，北汽福田把新能源戰(zhàn)略作為發(fā)展的第一戰(zhàn)略，目前已有近千款新能源產(chǎn)品。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年，北汽福田再次強(qiáng)調(diào)“持續(xù)加快新能源轉(zhuǎn)型步伐”,明確未來(lái)3年堅(jiān)持“純電+混動(dòng)+燃料電池”3條技術(shù)路線并舉，加速布局新能源核心模塊和關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化自研自制能力，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超過(guò)50%。

 

　　為更好推動(dòng)新能源商用車推廣應(yīng)用，北汽福田于今年發(fā)布ESG報(bào)告。“未來(lái)，新能源商用車的市場(chǎng)滲透率將越來(lái)越高。企業(yè)想要從新能源賽道激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，需做好新能源產(chǎn)品售后服務(wù)。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。北汽福田在做好產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，也在積極布局完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其早于2011年在北京率先開展新能源產(chǎn)品服務(wù)，目前已形成有近2000家站點(diǎn)的新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

　　此外，北汽福田與寧德時(shí)代等頭部電池供應(yīng)商開展深度合作，基于自主“三電”核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力建設(shè)提升。據(jù)介紹，北汽福田已在全國(guó)建成43家重點(diǎn)服務(wù)中心，具備打開“三電”系統(tǒng)進(jìn)行深度維修的能力，這也是其服務(wù)差異化的體現(xiàn)。為做好配件供應(yīng)，北汽福田今年又增加了將近2000多萬(wàn)的新能源配件儲(chǔ)備，進(jìn)一步提升服務(wù)能力，更好推動(dòng)新能源商用車推廣應(yīng)用。

 

　　多維度全價(jià)值鏈降碳

 

　　多年來(lái)，北汽福田深入分析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從包括技術(shù)、產(chǎn)品在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)多措并舉減碳、降碳，并搶先布局企業(yè)“雙碳”目標(biāo)：在2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2035年核心工廠碳中和，2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

 

　　“目前，新能源商用車已加速進(jìn)入主賽道，預(yù)計(jì)2025年銷量有望突破100萬(wàn)輛，滲透率超過(guò)30%。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于使用場(chǎng)景復(fù)雜，商用車多技術(shù)路線并存的現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)，預(yù)計(jì)2030年傳統(tǒng)能源（含清潔能源）商用車占比50%左右，純電動(dòng)商用車占比超過(guò)30%，混動(dòng)和氫燃料商用車均突破10%。

 

　　北汽福田旗下歐曼作為我國(guó)最早開展新能源重卡研發(fā)的品牌之一，在新能源平臺(tái)上堅(jiān)持多技術(shù)路線發(fā)展，通過(guò)對(duì)細(xì)分場(chǎng)景進(jìn)行深度定制，以滿足新能源重卡用戶實(shí)際需求。多年來(lái)，北汽福田堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，持續(xù)加大在新能源、智能化、輕量化等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)投入，特別是在電動(dòng)化、氫燃料電池等前沿技術(shù)方面，探索更高效的減碳路徑。

 

　　同時(shí)，北汽福田進(jìn)一步完善產(chǎn)品全生命周期碳足跡管理體系，從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸?shù)杰囕v使用和回收，全面降低碳排放。在全價(jià)值鏈降碳方面，北汽福田曾提出“EPMES”雙碳工程和降碳技術(shù)路線圖，旨在為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供切實(shí)可行的路徑，推動(dòng)企業(yè)在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“EPMES”雙碳工程從能效、產(chǎn)品、制造、生態(tài)和體系5個(gè)維度出發(fā)，實(shí)施一系列舉措，涵蓋光伏發(fā)電、低碳輕量化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、綠色工廠與供應(yīng)鏈建設(shè)、碳資產(chǎn)管理，以及能碳管理體系的構(gòu)建，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)全生態(tài)環(huán)節(jié)的覆蓋。

 

　　未來(lái)，北汽福田將繼續(xù)深化新能源戰(zhàn)略布局。加速推進(jìn)純電、氫能等新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，打造更多低碳、智能的商用車產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多綠色出行新選擇。