美國(guó)眾議院共和黨人提交法案 要求取消電動(dòng)車(chē)稅收抵免計(jì)劃

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)眾議院共和黨人近日提出一項(xiàng)全面的稅收改革法案，擬取消電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策，并廢除旨在推動(dòng)汽車(chē)制造商增產(chǎn)零排放車(chē)輛的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。

 

根據(jù)該提案，現(xiàn)行每輛車(chē)7,500美元的電動(dòng)車(chē)新車(chē)稅抵免和4,000美元的二手車(chē)稅收抵免政策將于12月31日正式廢止。不過(guò)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量未達(dá)20萬(wàn)輛的車(chē)企，新車(chē)稅收抵免政策可額外延續(xù)一年。該提案將于近日提交美國(guó)眾議院籌款委員會(huì)（House Ways and Means Committee）審議。

 

美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（Electric Drive Transportation Association）主席Genevieve Cullen對(duì)此提案提出批評(píng)，稱(chēng)“這種通過(guò)削減聯(lián)邦政府在電氣化領(lǐng)域的投資來(lái)放棄美國(guó)能源創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位的做法，其短視程度堪稱(chēng)災(zāi)難級(jí)。”

 

她警告稱(chēng)，該提案將“讓中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，同時(shí)嚴(yán)重威脅美國(guó)本土制造業(yè)發(fā)展和就業(yè)崗位。

 

美國(guó)財(cái)政部最新數(shù)據(jù)顯示，2024年已向電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者發(fā)放逾20億美元稅收抵免。

 

該提案還顯示，汽車(chē)制造商和電池生產(chǎn)商仍可享受一項(xiàng)關(guān)鍵電池生產(chǎn)稅收抵免政策，但一項(xiàng)新增限制條款規(guī)定：若車(chē)輛采用中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的零部件，或基于中國(guó)企業(yè)的技術(shù)許可協(xié)議生產(chǎn)，則將喪失稅收抵免資格。

 

該限制條款擬于2027年正式生效，屆時(shí)福特、特斯拉等美國(guó)車(chē)企采用中國(guó)電池技術(shù)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，或?qū)o(wú)法享受稅收抵免優(yōu)惠。

 

美國(guó)眾議院共和黨人同時(shí)提議終止先進(jìn)技術(shù)車(chē)輛制造貸款計(jì)劃，擬撤銷(xiāo)所有未撥付資金，并計(jì)劃自2027年起取消企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)及溫室氣體排放規(guī)定。相關(guān)程序?qū)⒂擅绹?guó)能源與商業(yè)委員會(huì)主導(dǎo)推進(jìn)。

 

在美國(guó)前總統(tǒng)拜登任期的最后幾周敲定的未償還貸款中，包括向福特汽車(chē)公司和韓國(guó)電池制造商SK On的合資企業(yè)提供96.3億美元，用于在美國(guó)田納西州和肯塔基州建設(shè)三座電池制造工廠；克萊斯勒母公司Stellantis和三星SDI的合資企業(yè)獲得75.4億美元貸款，用于在美國(guó)印第安納州建設(shè)兩座電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池工廠；Rivian獲得65.7億美元貸款，用于其在美國(guó)佐治亞州建設(shè)的一家工廠，該工廠計(jì)劃于2028年開(kāi)始生產(chǎn)尺寸更小、價(jià)格更低的電動(dòng)汽車(chē)。