全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低 CCER走勢(shì)更為平穩(wěn)

 

在業(yè)內(nèi)人士看來，全國(guó)碳市場(chǎng)價(jià)跌量升，可見是拋壓較大。據(jù)了解，2023、2024年度配額分配采用“基于發(fā)電量”的核定方法，較此前“基于供電量”規(guī)則增加約8%的配額供給，但今年新能源裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)，擠壓了碳配額需求空間，同時(shí)，今年新增的鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)又實(shí)行“零缺口”配額分配，總體而言供大于求導(dǎo)致價(jià)格下跌。復(fù)旦大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心預(yù)計(jì)，6月全國(guó)碳排放配額的買入價(jià)格預(yù)期為68.36元/噸，賣出價(jià)格預(yù)期為74.78元/噸，中間價(jià)為71.57元/噸；買入價(jià)格指數(shù)為170.90，下跌12.77%；賣出價(jià)格指數(shù)為168.72，下跌9.54%；中間價(jià)格指數(shù)為169.75，下跌11.11%。復(fù)旦大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究中心主任李志青認(rèn)為目前市場(chǎng)總體供求關(guān)系偏向賣方市場(chǎng)，而賣方缺乏交易積極性，導(dǎo)致交易量下降。另一方面，去年有關(guān)部門發(fā)布了《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》，加之全國(guó)碳市場(chǎng)擴(kuò)容呼聲不斷，市場(chǎng)普遍對(duì)CEA價(jià)格預(yù)期較高，因此碳價(jià)在非履約期一度上漲。然而，隨著市場(chǎng)預(yù)期的逐漸消化，價(jià)格開始回落。新能源裝機(jī)容量的增加導(dǎo)致碳配額供過于求。“新能源行業(yè)的快速發(fā)展，直接導(dǎo)致企業(yè)對(duì)碳配額的需求減少。相反，配額供給卻相對(duì)增加，從而導(dǎo)致價(jià)格下跌。”李志青說。值得一提的是，全國(guó)碳市場(chǎng)在今年3月份迎來首次擴(kuò)圍，覆蓋鋼鐵、水泥、鋁冶煉行業(yè)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)將新增1500家重點(diǎn)排放單位，覆蓋全國(guó)二氧化碳排放總量占比將達(dá)到60%以上。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ