再摳門的大廠，也不敢省ESG這筆錢

 

ESG評級來自評級機(jī)構(gòu)，到2021年末，全球有超過600家ESG評級機(jī)構(gòu)，海外主要的評級機(jī)構(gòu)有KLD、MSCI（明晟）、富時羅素和標(biāo)普道瓊斯等。國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批第三方服務(wù)商，包括研究機(jī)構(gòu)、社會組織、市場機(jī)構(gòu)等。但是，全球目前還沒有統(tǒng)一的、如會計準(zhǔn)則一樣的ESG評級體系。馮斌打了個比方，ESG的評價體系，目前還處于春秋戰(zhàn)國的狀態(tài)，不同機(jī)構(gòu)的評級框架和考核側(cè)重點不同。這對于發(fā)布首份ESG報告的國內(nèi)大廠來說，無疑加大了難度。

 

其二，以ESG實踐或ESG評級，吸引投資者的注意。

 

參與完成企業(yè)ESG報告的祝曦告訴深燃，她所在企業(yè)披露ESG報告的短期目的是，吸引一些頭部基金的注意，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，“因為公司所在行業(yè)對資金的消耗比較快，需要不斷地引進(jìn)新的投資者”。

 

現(xiàn)階段，這種吸引力對于披露ESG報告較少的行業(yè)更有效果。比如，小鵬汽車去年10月發(fā)布首份ESG報告，同時也是國內(nèi)造車新勢力中的首份ESG報告，迅速引發(fā)國內(nèi)外市場關(guān)注。

 

長期去看，“我們發(fā)ESG報告也是迎合大趨勢，把信息的顆粒度披露到一定程度，主動擁抱監(jiān)管。”祝曦表示。

 

另外，給股東一個交代，向客戶傳遞價值觀，也是部分企業(yè)披露ESG報告的目標(biāo)。祝曦近來發(fā)現(xiàn)，客戶和消費(fèi)者群體也開始重點關(guān)注企業(yè)的價值觀。

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