全球航運(yùn)業(yè)碳稅要來(lái)了？對(duì)中國(guó)企業(yè)影響多大

文章來(lái)源:環(huán)球零碳碳交易網(wǎng)2023-07-20 16:27

“航運(yùn)碳稅”屬于歐盟碳關(guān)稅？

綠色燃料將作為替代，價(jià)格高漲#e#

在此情況下，有業(yè)內(nèi)人士表示，船東替換清潔能源燃料動(dòng)力船的意愿會(huì)進(jìn)一步提高。加速船舶燃料替代變得尤為重要，其中，氫能、液態(tài)氨、甲醇等燃料將在海運(yùn)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

其中，國(guó)信證券表示，2025年氫燃料電池系統(tǒng)船舶數(shù)量約500艘，全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將達(dá)百億元。

另外，甲醇燃料作為船只燃料，也正在船舶業(yè)突飛猛進(jìn)中。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，甲醇作為船用綠色替代燃料表現(xiàn)亮眼。僅從綠色動(dòng)力船舶的市場(chǎng)份額看，全球新接訂單中綠色動(dòng)力船舶市場(chǎng)份額（運(yùn)力計(jì)），從2021年的30%提升至2022年12月的51%。

去年，我國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額保持全球第一，在全球新船訂單中，有超過(guò)49%的雙燃料綠色船舶訂單，均由我國(guó)建造。這一數(shù)據(jù)比去年提高24個(gè)百分點(diǎn)，而向綠色低碳轉(zhuǎn)型也是我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)力點(diǎn)所在。

隨著綠色船舶的不斷出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)分析人士表示，未來(lái)對(duì)包括綠色甲醇在內(nèi)的清潔能源燃料的大量需求，或?qū)⑼茲q相應(yīng)的燃料價(jià)格。

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來(lái)源和作者，僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。