歐盟征收航空“碳稅”對歐盟自己有哪些影響

歐盟在2012年對各國航空公司征收的碳排稅總額將達到7.05億歐元。對于“很差錢”的歐盟來說，這的確是筆不小的收入。不過，歐盟或因小失大。
 

歐盟航空碳排放費的收取面向全球航空業(yè)，有航空業(yè)者表示，航空公司不會當“冤大頭”，會把額外的成本轉(zhuǎn)嫁給乘客，在這個過程當中真正受到損失的是消費者。澳大利亞航空公司發(fā)言人就表示，公司將迅速制定對策，成本或?qū)⑥D(zhuǎn)嫁給乘客。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)的調(diào)查顯示，機票價格上漲將抑制市場需求，更昂貴的票價可能會使1000萬美國旅客放棄赴歐洲旅行。
 

更有消息指出，美國快遞公司聯(lián)合包裹服務(wù)可能考慮更改歐洲附近航線，以削減因歐盟收取航空碳排放費所增加的成本。

本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

 

其實，歐洲航空業(yè)早已傷痕累累。國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟曾預計，歐債危機將導致全球航空業(yè)損失80億美元。受困于歐洲疲弱的內(nèi)部市場，歐洲地區(qū)航空公司的損失將超過6億美元。
 

此外，多數(shù)國家都強烈反對歐盟將其政策強加于他國的做法。美國運輸部日前發(fā)表公報指出，美國有多種可能采取的反制措施，只是還沒有對此列出詳細計劃。
 

美國航空聯(lián)合會表示，歐盟征收航空“碳稅”具有歧視性。歐盟此舉將使歐洲更加孤立于全世界。