6月1日，英國政府在其官網(wǎng)上對本國碳排放交易系統(tǒng)（UK-ETS）的相關制度建設問題進行了更新回復。政府在回復中稱，目前正積極推進UK-ETS注冊登記系統(tǒng)及相關交易規(guī)則的構(gòu)建工作，并將在今年過渡期結(jié)束后于2021年1月正式推行UK-ETS。
英國政府表示，系統(tǒng)運行后如果符合雙方的利益，將考慮未來UK-ETS與EU-ETS的系統(tǒng)對接，這其中包括雙方配額的互認、相關信息的互通以及能制定出兼容對方交易系統(tǒng)的相關標準。
與EU-ETS類似，UK-ETS的實施也將分階段進行，其中第一階段從2021年開始至2030年，第二階段從2031年至2040年。政府將會在2023年對ETS系統(tǒng)進行初步審查，以評估系統(tǒng)在2021-2025年前半階段的表現(xiàn)，并于2026年之前完成對系統(tǒng)設計方案的必要調(diào)整。2028年開始將全面評估系統(tǒng)在第一階段(2021-2030年)的整體表現(xiàn)。
與EU-ETS有所不同的是，考慮到ETS的系統(tǒng)風險以及未來
碳價的不確定性，本屆英國政府還會在2020年底前發(fā)布一份關于
碳稅作為UK-ETS替代方案的設計意見，以確保
碳價的穩(wěn)定。
本次納入ETS的行業(yè)類型包括能源密集型工業(yè)、發(fā)電行業(yè)和航空業(yè)。具體包括所有額定功率超過20MW的化石燃料發(fā)電機組（危險品或城市垃圾焚燒裝置除外），以及諸如煉油業(yè)、重工業(yè)及制造業(yè)等部門化石燃料燃燒的排放。
航空航線則包括英國國內(nèi)航班、英國與直布羅陀往返航班、英國至歐洲經(jīng)濟區(qū)國家往返航班，以及達成協(xié)議后的英國至瑞士的航班。需說明的是，由英國飛往休達和梅利利亞(西班牙)，阿朗島(芬蘭)以及揚馬延島(挪威) 這些屬于歐洲經(jīng)濟區(qū)成員國領土的航線航班也將被包括在UK-ETS中。從機型來看，固定翼和旋轉(zhuǎn)翼飛機都將包括在內(nèi)，但最大起飛質(zhì)量低于5.7噸的飛機除外。為此許多參與EU-ETS的飛機運營商也將參與到UK-ETS中。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
國家工信部備案/許可證編號京ICP備11044150號 
5群
