據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)估計(jì)，由于歐盟對(duì)汽車
碳排放實(shí)施了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，該公司今年將面臨15億歐元（約合16億美元）的損失。
大眾汽車集團(tuán)投資者關(guān)系主管Rolf Woller在1月22日的電話
會(huì)議上對(duì)分析師表示，預(yù)計(jì)的成本包括因超過歐盟更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)而可能受到的處罰。
大眾汽車集團(tuán)還預(yù)計(jì)，由于不得不以犧牲利潤更高的內(nèi)燃機(jī)車型為代價(jià)，銷售更多的電動(dòng)汽車，該公司的利潤將受到侵蝕。
歐盟2025年碳排放目標(biāo)比2021年的水平低約15%，據(jù)悉，從2025年開始，歐洲乘用車的平均二氧化碳排放水平需低于95克/公里，而輕型商用車的排放需低于147克/公里。
專家表示，即使電動(dòng)汽車的銷售增長停滯不前，汽車制造商也必須銷售至少20%的純電動(dòng)汽車。而未達(dá)歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造商將面臨罰款，每公里二氧化碳排放量每超過1克，每輛售出的車輛將被罰款95歐元（約合98美元）。
一些汽車制造商和立法者敦促歐盟重新審視其碳排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闅W洲汽車行業(yè)正在努力應(yīng)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車需求疲軟和中國競爭對(duì)手涌入的挑戰(zhàn)。
歐盟碳排放規(guī)定使美國汽車制造商特斯拉受益，據(jù)悉，特斯拉在2023車型年通過銷售電動(dòng)汽車產(chǎn)生了近3,400萬噸溫室氣體排放積分。Stellantis、福特汽車和豐田汽車計(jì)劃從特斯拉購買碳排放積分，而梅賽德斯-奔馳則計(jì)劃從沃爾沃汽車和極星購買碳排放積分。
在經(jīng)歷了艱難的2024年之后，大眾汽車集團(tuán)今年的銷售前景因其同名大眾品牌沒有推出任何新的電動(dòng)汽車而蒙上陰影。這將使該公司首席執(zhí)行官Oliver Blume重組大眾汽車集團(tuán)的計(jì)劃復(fù)雜化，該公司正受到汽車產(chǎn)能過剩和競爭加劇的困擾。
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