專訪｜諸大建：中國現(xiàn)在已經(jīng)到了推進(jìn)可持續(xù)消費(fèi)的“引爆點(diǎn)”

 

諸大建

 

這是解讀可持續(xù)消費(fèi)的另一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容，即可持續(xù)消費(fèi)的可行模式是從傳統(tǒng)的、以私人擁有為導(dǎo)向的消費(fèi)，轉(zhuǎn)向共享的和公共導(dǎo)向的消費(fèi)。例如，在出行問題上，推廣具有共享性質(zhì)和公共性質(zhì)的交通出行比私人小汽車（即便是小排量汽車）出行更綠色，更具有可持續(xù)性。中國城市發(fā)展的交通模式取向，就是強(qiáng)調(diào)城市內(nèi)的地鐵出行和城市間的高鐵出行。其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有更多人愿意選擇公共交通出行，而非私家車。在城里選擇地鐵出行可能會(huì)比開車更舒適，時(shí)間有保證，還可以在途中看手機(jī)、看視頻。可以說，坐地鐵在滿足消費(fèi)效用上并不比開私家車低。

 

綠色消費(fèi)常常是對(duì)原來的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行路徑依賴的技術(shù)效率改進(jìn)，包括產(chǎn)品從粗大笨重轉(zhuǎn)向輕小薄靈，沒有改變工業(yè)革命以來以私人擁有為導(dǎo)向的消費(fèi)方式。而可持續(xù)消費(fèi)是要提倡共享、公共的新消費(fèi)模式，是要改變?cè)瓉淼穆窂剑瑥?qiáng)調(diào)不求所有、但求所用。日本學(xué)者所說的第四消費(fèi)時(shí)代就是這個(gè)意思。我們看一看周圍，可以看到共享經(jīng)濟(jì)尤其是共享出行已經(jīng)成為中國年輕一代的新寵，中國的共享經(jīng)濟(jì)伴隨數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)走在了世界前列。