碳中和目標倒逼全球汽車廠商加速發(fā)展新能源車

 

地球大氣中溫室氣體濃度再次刷新紀錄，工業(yè)和社會各個領域實現(xiàn)碳排放目標已經刻不容緩。特斯拉中國區(qū)總經理王昊在百人會論壇上表示：“中國宣布實現(xiàn)2030年前碳排放達峰、努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中的決心和行動，為全球做出了表率作用，也成為全球努力的目標。我們將進一步加大新能源汽車的研發(fā)力度、完善產品功能和服務，努力實現(xiàn)2030碳達峰和2060碳中和目標。”
 

截至2020年底，特斯拉宣布其全球范圍內超級充電樁的數量已經達到了2萬個，特斯拉的充電網絡已經遍布中國，但仍有巨大提升空間。特斯拉方面稱，過去一年，特斯拉在中國300座城市建設開放超過720座超級充電站和720座目的地充電站。目前該公司正在上海超級工廠附近建設充電樁設施，公司為此投資4200萬元人民幣，將具有每年生產1萬個充電樁的能力。
 

機構預計，未來10年，中國充電樁增量將超5000萬臺，投資空間近萬億，服務費收入年復合增長率達51.3%，充電樁規(guī)模增速在2025年前后達到高峰，并隨后開啟服務費穩(wěn)定高速增長階段。
 

德國汽車制造商也發(fā)布了符合碳排放目標的電動車發(fā)展計劃，從而追逐目前的市場領先者特斯拉。寶馬就計劃在2021年將全電動汽車的銷量增加一倍，達到10萬輛。寶馬上周發(fā)布的2020年銷售數據顯示，該公司去年售出了19.3萬輛全電動和插電式混合動力車。
 

寶馬還在論壇上表示，計劃到2030年，每輛汽車的碳排放量相較于2019年至少降低三分之一。寶馬集團董事長Oliver Zipse表示：“由于電動車數量激增，生產電池將產生巨大能耗，未來十年里，供應鏈環(huán)節(jié)每輛車的碳排放足跡將會增長40%，寶馬希望通過與合作伙伴協(xié)作，來扭轉這一趨勢。” 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com
 

目前寶馬與中國電池供應商寧德時代簽署了電池供應協(xié)議，在電池生產過程中，將僅使用可再生能源。這項承諾意味著到2030年，可減少1000萬噸的碳排放。在充電方面，寶馬稱將為中國的新能源車主提供27萬根充電樁。
 

包括寶馬、戴姆勒和大眾汽車在內的三大德國汽車巨頭已經為推動新能源車發(fā)展做出努力。最新公布的銷售數據顯示，2020年三家公司的電動汽車銷量幾乎翻了三倍，合計達到近60萬輛，超過它們共同的競爭對手特斯拉50萬輛左右的銷量。