商用車駛入新能源賽道 推動全產(chǎn)業(yè)鏈降碳

商用車作為我國碳排放大戶以及交通運輸?shù)闹饕α?是推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的有力抓手。近日,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出,積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用,到2025年,新能源汽車新車銷量占比達20%左右。

 

在政策推動下,商用車行業(yè)實施碳達峰碳中和的步伐將進一步加快,新能源高速增長、滲透率提升、智能化發(fā)展和車型全覆蓋成為商用車市場發(fā)展新趨勢。

 

增速高但滲透率仍低

 

在日前召開的第八屆中國電動汽車百人會論壇上,宇通客車旗下自動駕駛氫燃料客車亮相展區(qū),吸引了與會嘉賓的關注。

 

“這款歷經(jīng)三代迭代研發(fā)的新產(chǎn)品,可充分滿足平原、山區(qū)、高原等多樣化環(huán)境運行需求。”宇通集團新能源研究院院長李高鵬介紹。

 

推廣應用新能源汽車,被業(yè)內認為是商用車推進“雙碳”的重要途徑。商用車銷量連續(xù)下滑,但新能源商用車一枝獨秀,產(chǎn)銷兩旺,呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質量雙提升的良好局面。2021年新能源商用車銷量19.7萬輛,同比增長51.4%,滲透率達4.2%。

 

眾多車企爭相布局和深耕新能源商用車市場。比亞迪2021年全球累計交付純電動商用車超過8.5萬輛。2014年,吉利控股集團成立吉利商用車,2016年正式創(chuàng)立專注于新能源領域的商用車品牌——遠程汽車。

 

吉利商用車集團首席科學家劉漢如介紹,遠程汽車在2021年快速搶占市場,通過產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新,迅速確立了新能源商用車行業(yè)頭部地位,全年整體銷量同比增長288%。

 

交通運輸部規(guī)劃研究院副院長徐洪磊表示,新能源車型在商用車領域的滲透率相比乘用車還較低。純電動商用車成為新能源商用車中的主流車型,插電式混合動力車型銷量逐年下降,主要有三個原因:一是技術瓶頸,現(xiàn)有的電池能量密度還沒辦法滿足商用車長距離重載運輸?shù)膶嶋H需求;二是成本瓶頸,目前純電動、氫燃料電池商用車在購置成本上都明顯高于柴油貨車,氫燃料電池商用車使用成本也普遍高于柴油貨車;三是目前還沒有碳排放標準,商用車碳減排還無法實現(xiàn)從源頭上管控。

 

新能源商用車的發(fā)展與乘用車相比還存在一定差距,但也預示著潛力和未來。交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示,“十四五”期間將進一步明確新能源汽車新的推廣目標,到2025年底,全國城市公交、出租汽車、物流配送領域新能源汽車占比將分別達72%、35%和20%。 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com