日前,虹口區(qū)航運辦在浦江廣場舉行第二場北外灘航運脫碳研討會,邀請包含船東、船級社、檢驗認證機構、裝備制造商及投資機構在內的近30家代表參與,受到了行業(yè)的廣泛關注。
會議就國際海事組織最新召開的MEPC 81次
會議情況進行介紹,并深入解讀了歐盟
碳排放交易、
碳排放量的確定等相關情況。
來自中石化南京工程公司的首席
專家馬炯表示,現(xiàn)階段生物質燃料發(fā)展勢頭迅猛,未來
綠色燃料的競爭將集中在
綠色甲醇和綠氨之間。國際航運業(yè)對綠色燃料的巨大需求將成為其發(fā)展的推動力,而綠色燃料的經濟性則是產業(yè)發(fā)展的決定因素之一。
中船貿易副總經理林峰認為,目前全球對氫作為綠色能源的基本面已達成共識,然而,單一方案很難滿足實際生產經營需求。在綜合考慮替代燃料選擇的時候,應從技術成熟度、安全性、經濟性、合規(guī)性、減排效果和燃料供應能力等多個維度綜合考慮。
來自齊耀環(huán)保的代表介紹了企業(yè)最新的脫碳技術成果,表示相較于傳統(tǒng)燃料船舶,碳捕捉系統(tǒng)初始投入和運營成本較低,是最具性價比的減碳手段之一,可滿足船舶全生命周期
碳減排需求。尤其對于LNG/甲醇燃料動力船舶,在綠色燃料供應鏈成熟之前,可以采用碳捕捉系統(tǒng)幫助船舶滿足
碳減排需求。
本次業(yè)內討論也吸引了投資方的參與,多家投資機構表達了當前投融資市場正持續(xù)關注航運綠色低碳這一新賽道。
未來,虹口區(qū)將繼續(xù)圍繞“產業(yè)綠色低碳化”和“綠色低碳產業(yè)化”兩大方向,持續(xù)組織開展航運脫碳系列研討成果,助推企業(yè)成果落地。
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