環(huán)球零碳共享電單車的碳減排效果高于共享單車，關鍵變量在于“碳手印”

 

據生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心和中環(huán)聯合認證中心共同編撰的《共享騎行全生命周期減污降碳報告》顯示，以美團共享單車和電單車為例，一輛單車全生命周期可減碳213.7kg，一輛電單車全生命周期則可減碳約558kg。

 

為何會產生如此大的差距？關鍵變量就在于“碳手印”數據的不同。

 

《共享騎行全生命周期減污降碳報告》中通過對美團共享單車和電單車生產階段、使用階段和回收處置階段進行“碳足跡”和“碳手印”的測算，發(fā)現單車在生產使用階段的碳足跡為112.98kg，而電單車的碳足跡為471.03kg。差距主要體現在單車的原材料碳排放為101.53kg，而電單車高達345.07kg，是單車的3倍多。此外電單車還存在電池充電消耗，碳排放為115.23kg。

 

碳減排主要存在于回收處置和車輛使用階段。

 

美團一直堅持在設計、采購、生產、投放運營、報廢等環(huán)節(jié)貫徹落實“3R”原則——Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recucle（循環(huán)），堅持綠色低碳和循環(huán)經濟的發(fā)展。據悉，美團已可實現100%的回收利用。目前美團已利用5萬多條單車輪胎實現了23個場地捐贈，跑道和操場的面積達到11000平方米，幫助鄉(xiāng)村學校實現綠色健康操場和跑道的建設與使用。

 

此外，電單車的電池回收梯次利用比例達40%。為此，單車在回收處置階段的“碳手印”為84.02kg，電單車的“碳手印”為114.42kg，原材料的高碳足跡，通過對鐵的再利用，成為拉大與單車“碳手印”的關鍵。

 

據極光和西安交通大學社會學系聯合發(fā)布的《低碳出行讓生活更美好-共享電單車社會價值報告》數據顯示，截止2021年5月，我國投放的共享電單車數量約為800萬輛，一年可減少碳排放量163.63噸。一輛電單車一年大概減碳20.45kg。

 

單車和電單車對于騎行者來說，最直觀的是騎行里程，碳普惠平臺和個人碳賬戶也是以騎行里程來換算積分或是減碳量。所以，騎行一公里到底可以減少多少二氧化碳呢？

 

據《共享騎行全生命周期減污降碳報告》數據顯示，一輛美團單車在全生命周期內可行駛4982.8km，可實現減碳量為242.7kg；一輛電單車可行駛14871.6km，可減碳914.6kg。小編計算了下，單車騎行一公里可減碳48.7g，電單車騎行一公里可減碳61.5g。

 

此前，哈啰發(fā)布共享兩輪碳減排方法學標準，依據該標準，共享單車的減排量系數（缺省值）為33.88克二氧化碳/人/公里，共享電單車的減排量系數為35.01克二氧化碳/人/公里。與美團相比，數據上存在誤差，但是相同的是，共享電單車的碳減排效果高于共享單車。