氫能利用經(jīng)濟(jì)性存在挑戰(zhàn)
工業(yè)領(lǐng)域的氫能替代在技術(shù)上可行只是硬幣的一面,在經(jīng)濟(jì)上可行才是氫能大規(guī)模利用的先決條件。
在制氫路徑中,灰氫目前成本優(yōu)勢(shì)明顯,但未來(lái)可再生能源發(fā)電電解水制氫是實(shí)現(xiàn)綠氫的最好途徑。但制取綠氫主要面臨成本過(guò)高的問(wèn)題。一方面,可再生能源發(fā)電成本還較高,另一方面,電解槽的能耗和投資也占成本的很大部分。未來(lái)解決這兩方面問(wèn)題可以不斷提高生產(chǎn)綠氫的經(jīng)濟(jì)性。
根據(jù)國(guó)網(wǎng)能源研究院數(shù)據(jù),電解水制氫成本受電價(jià)影響較大,電價(jià)占制氫成本的70%以上,以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例,目前電制氫成本為30-40元/kg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于煤制氫成本(煤制氫成本約為15.85元/kg)。
除綠氫制取成本有待下降之外,
碳價(jià)的高低也決定了氫能利用的經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)彭博
新能源《氫能經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告數(shù)據(jù),到2050年,若
碳價(jià)達(dá)到50美元/噸二氧化碳時(shí),足以讓鋼鐵企業(yè)放棄煤炭,轉(zhuǎn)用清潔氫氣;碳價(jià)達(dá)到60美元/噸二氧化碳時(shí),水泥行業(yè)將轉(zhuǎn)用氫能供熱;碳價(jià)達(dá)到78美元/噸二氧化碳時(shí),制氨的化工企業(yè)也會(huì)轉(zhuǎn)用氫氣供能;碳價(jià)達(dá)到145美元/噸二氧化碳且氫氣成本降至1美元/千克,則船只也可通過(guò)清潔氫氣提供動(dòng)力。到2031年,以氫氣為燃料的重型卡車(chē)成本可能比柴油更低。但對(duì)于乘用車(chē)、公共汽車(chē)和輕型卡車(chē)而言,純電驅(qū)動(dòng)的成本更低。
本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類(lèi)網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來(lái)源和作者,僅供訪(fǎng)問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。