我國電動汽車發(fā)展有哪些對策和建議

文章來源:中宏國研課題組碳交易網(wǎng)2020-05-26 15:03

(一)多措并舉,有效防范產(chǎn)能過剩
 
針對當(dāng)前電動汽車市場高企的產(chǎn)能過剩風(fēng)險,一是完善相關(guān)政策法規(guī)體系,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。二是優(yōu)化政府補貼扶持方式,加強行業(yè)監(jiān)督管理。進(jìn)一步提高電動汽車產(chǎn)品進(jìn)入目錄的技術(shù)門檻,改變當(dāng)前補貼發(fā)放的“普惠制”,轉(zhuǎn)為“獎優(yōu)扶強”,提高財政補貼的扶持效率;借鑒國外經(jīng)驗,實施“汽車折價退款”的以舊換新政策。三是建立多元化的地方政府政績考核標(biāo)準(zhǔn)。四是加大推廣宣傳力度,培育發(fā)展消費市場。加強示范推廣,進(jìn)行消費引導(dǎo);加快培育消費市場,支持國內(nèi)過剩產(chǎn)能“走出去”,加快培育知名的電動汽車自主品牌。
 
(二)加強科技創(chuàng)新,破解電動汽車關(guān)鍵技術(shù)
 
為了破解電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的瓶頸,一是加強動力電池相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。要繼續(xù)優(yōu)化電池組技術(shù)研究;強化電池循環(huán)使用技術(shù)研究;提升鋰電池性能研究。二是強化電機相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。著力加強永磁電機技術(shù)研究;提升電機數(shù)字化水平。三是加強充電相關(guān)技術(shù)的研究。著力開展車載充電和電力管理兩方面的技術(shù)研究,著力解決充電對國家電網(wǎng)產(chǎn)生的負(fù)面影響問題,研發(fā)智能電網(wǎng),轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)供電方式,實現(xiàn)電能的高效利用。
 
(三)加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助力電動汽車推廣與應(yīng)用
 
針對當(dāng)前電動汽車使用過程中存在的配套設(shè)施落后等短板,一是加快完善充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,各地應(yīng)將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃納入當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮,科學(xué)布局,提高充電設(shè)施密度和廣度。二是加強充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。發(fā)展科研機構(gòu)、大專院校和汽車制造企業(yè)的作用,加快充電站、充電機、供電系統(tǒng)和電網(wǎng)等的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整體規(guī)劃、配備數(shù)量等關(guān)鍵指標(biāo)的制定,出臺符合實際、具有可操作性的充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)。三是加快充電設(shè)施建設(shè),重點發(fā)展更換電池式充電模式,即租賃電池模式。
 
(四)提高動力電池安全性能,促進(jìn)電動汽車行業(yè)健康有序發(fā)展
 
針對電動汽車存在的安全隱患,一是推動對電動汽車動力電池系統(tǒng)的評價力度與深度,要求電動汽車整車企業(yè)及動力電池生產(chǎn)企業(yè),在動力電池生產(chǎn)出來以后和裝車前,必須對動力電池系統(tǒng)進(jìn)行全面深入的測試考核評價,以便及早發(fā)現(xiàn)問題,消除安全隱患;二是加強對于國內(nèi)純電動汽車的安全性和碰撞測試,特別是強化車載可充電儲能系統(tǒng)、電解液泄漏、電壓安全、觸電保護(hù)等電氣安全的全面測試,鼓勵相關(guān)企業(yè)獲取E-NCAP碰撞測試五星安全證書等;三是繼續(xù)強化電動汽車企業(yè)在各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量主體責(zé)任,保障材料、電池包、電芯、整車等的安全生產(chǎn)和使用,大幅提升高能量密度電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性,加強動力電池的消防安全研究。   
 
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