“目前，工信部確實有計劃加速清理地方保護政策。” 5月25日，中國汽車工業(yè)協會副秘書長許艷華在接受21世紀經濟報道記者采訪時確認，工信部的這個計劃是針對新能源汽車推廣的。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com
工信部的這次行動是對國務院副總理馬凱3月深圳調研的回應。彼時，馬凱在主持召開“新能源汽車推廣應用座談會”上提出，下一步發(fā)展新能源汽車的重點是要做好八件事，“堅決破除地方保護”位列其中。
“根據馬凱副總理的分工，清理地方保護政策由工信部負責。具體政策什么樣，什么時候出臺，現在還不清楚。”國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛在接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，如果工信部要清理地方保護政策，那么取消新能源汽車地方目錄將首當其沖。
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5月21日，工信部曾在北京召開交流會議，邀請39個新能源汽車推廣示范城市或區(qū)域負責人共同商討新能源汽車的推廣意見。此次會議的主題之一，即為清理地方保護政策。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
一位參會的地方新能源汽車主管官員向媒體透露，政府或許會在短期內出臺專門文件，所有現行的新能源汽車地方目錄將被立即廢止，未出臺的地方保護政策也將被叫停。“工信部一定會加速清理地方保護政策，最快5月底就會出臺相應文件，最遲也不會超過6月中旬。”
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對此，許艷華向記者表示，“政策出臺的時間并不確定，這是一個相當復雜的過程，各地情況不一樣，新能源汽車推廣是有地區(qū)差異的，不是簡單發(fā)個文件就能解決問題。”許艷華稱，現在唯一能確定的政策方向是，全國要統(tǒng)一市場統(tǒng)一目錄，地方在原則上是不能有企業(yè)準入和產業(yè)準入的獨立目錄的。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
目前全國范圍內，只有北京和上海兩個城市存在新能源汽車地方目錄。有分析認為，其實質是通過設置相關技術壁壘，把外地車企排除在外。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
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