追尋碳足跡，無(wú)錫加速“碳”索

 

無(wú)錫的電動(dòng)兩輪車企業(yè)在全球市場(chǎng)的拓展，得益于海外市場(chǎng)較高的利潤(rùn)率和較短的回款周期，這為企業(yè)帶來(lái)了更大的利潤(rùn)空間和快速的資金回流。以無(wú)錫錫山區(qū)為例，區(qū)內(nèi)企業(yè)在全球40多個(gè)國(guó)家設(shè)立了超過(guò)1800家海外銷售門店，并在10多個(gè)國(guó)家建立了20多個(gè)生產(chǎn)基地。2023年，錫山電動(dòng)車行業(yè)的外貿(mào)增幅平均達(dá)到20%，部分企業(yè)增幅甚至達(dá)到50%。

 

市場(chǎng)高速發(fā)展，結(jié)合國(guó)內(nèi)外碳減排目標(biāo)，無(wú)錫在電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證方面取得顯著進(jìn)展。2024年3月，《無(wú)錫電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)認(rèn)證》被納入江蘇省級(jí)質(zhì)量認(rèn)證創(chuàng)新試點(diǎn)示范項(xiàng)目。同年7月，無(wú)錫兩輪電動(dòng)車碳足跡核算團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，為行業(yè)提供了一套規(guī)范可信的碳排放量數(shù)據(jù)核算方法。

 

薛成表示，基于上述標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車數(shù)百個(gè)零配件的全方位產(chǎn)品梳理，包括產(chǎn)業(yè)鏈上所有零配件的“單元過(guò)程”精細(xì)化管理。確定規(guī)范可信的碳排放量數(shù)據(jù)，再根據(jù)前述的標(biāo)識(shí)認(rèn)證，對(duì)試算數(shù)據(jù)做認(rèn)證，確保碳足跡核查數(shù)據(jù)鏈完整，可信賴可追溯。

 

無(wú)錫市大數(shù)據(jù)集團(tuán)聯(lián)合中碳環(huán)境在開展上述標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化工具開發(fā)，為電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車產(chǎn)品碳足跡核算與報(bào)告提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字操作平臺(tái)，預(yù)計(jì)在今年第四季度上線，這將大幅降低企業(yè)的技術(shù)門檻和核算成本。

 

面向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，特別是在歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制執(zhí)行中，無(wú)錫的碳足跡核算數(shù)據(jù)工具顯示出巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制相關(guān)要求，企業(yè)要報(bào)送產(chǎn)品碳排放量數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)過(guò)程中內(nèi)部碳排放量、外購(gòu)能源產(chǎn)生間接碳排放量以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的碳排放量。無(wú)錫正在建設(shè)的碳足跡核算數(shù)字化工具與報(bào)告生成平臺(tái)，將有效降低企業(yè)生成碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制報(bào)告的成本，幫助企業(yè)節(jié)約一半以上的報(bào)告開支。無(wú)錫市大數(shù)據(jù)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理周昕?jī)x表示，這一數(shù)字化工具的建設(shè)，將為無(wú)錫乃至全國(guó)的電動(dòng)兩輪車企業(yè)在全球市場(chǎng)中提供強(qiáng)有力的支持。

 

加速建立行業(yè)話語(yǔ)權(quán)

 

無(wú)錫正加速在全球電動(dòng)兩輪車行業(yè)中建立碳足跡核算的話語(yǔ)權(quán)。薛成表示，一旦完成電動(dòng)兩輪車的碳足跡核算，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，就有產(chǎn)品碳足跡核算的基礎(chǔ)，更為全球貿(mào)易中的碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)提供了科學(xué)和具有參考價(jià)值的范例。“這是全球貿(mào)易領(lǐng)域又一次開展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，無(wú)錫快速和細(xì)致行動(dòng)，將有助于在全球范圍內(nèi)樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”薛成說(shuō)。

 

在探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，公用數(shù)據(jù)的溯源和核查顯得尤為重要。以企業(yè)用電數(shù)據(jù)核算為例，園區(qū)或者樓棟，并非每一家都有獨(dú)立電表，“數(shù)字化工具的應(yīng)用是提供連續(xù)可核實(shí)用電數(shù)據(jù)的關(guān)鍵。”周昕?jī)x表示，面對(duì)歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制對(duì)碳足跡核查數(shù)據(jù)采集的嚴(yán)格要求，無(wú)錫正在通過(guò)企業(yè)用戶填報(bào)、電網(wǎng)核驗(yàn)以及綠電綠證中心認(rèn)定的方式，確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性和可證明性。

 

“企業(yè)采集數(shù)據(jù)需要設(shè)置物聯(lián)監(jiān)測(cè)電表，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線精細(xì)化管理，還要進(jìn)一步解決采集數(shù)據(jù)公信力問(wèn)題。”周昕?jī)x說(shuō)，將持續(xù)投入數(shù)字技術(shù)力量，來(lái)解決一線探索中遇到的實(shí)際難題。

 

同時(shí)，由無(wú)錫市大數(shù)據(jù)集團(tuán)牽頭，聯(lián)合國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電分公司，攜手國(guó)網(wǎng)英大碳資產(chǎn)管理 (上海) 有限公司共同打造數(shù)據(jù)采集體系，形成統(tǒng)一完整的“碳管理”平臺(tái)數(shù)據(jù)底座，這將幫助企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部碳排放量盤查與管理，并推動(dòng)供應(yīng)鏈進(jìn)行綠色低碳節(jié)能改造。

 

以電動(dòng)兩輪車碳足跡核算為例，企業(yè)通過(guò)上述數(shù)字化平臺(tái)，自主選擇披露口徑，選擇面向不同市場(chǎng)的披露口徑，并根據(jù)相應(yīng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)生成核算數(shù)據(jù)，極大提升了操作的便捷性，降低了核算成本。

 

此外，無(wú)錫通過(guò)建設(shè)數(shù)字化工具，還將實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期的管理，包括信息跟蹤、溯源和一車一碼的校驗(yàn)，這加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管和企業(yè)碳核算的準(zhǔn)確性，使消費(fèi)者能夠方便地查閱相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)“放心消費(fèi)”。

 

新華日?qǐng)?bào)·財(cái)經(jīng)記者 何玥怡