全球車企競相邁向碳中和
目前，外國主流汽車廠商已開始明確在碳達(dá)峰和碳中和時(shí)間節(jié)點(diǎn)的減排目標(biāo)，有些甚至已制定明確的過程目標(biāo)及具體舉措和路徑。
戴姆勒表示，到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌電動(dòng)乘用車銷量占比將達(dá)50%以上；到2039年，梅賽德斯-奔馳將停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車，屆時(shí)其旗下所有乘用車將實(shí)現(xiàn)碳中和。
沃爾沃在2019年提出“2040環(huán)境計(jì)劃”，力爭在2040年前成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。
中國長城汽車日前發(fā)布未來五年戰(zhàn)略目標(biāo)，表示將在2025年實(shí)現(xiàn)年銷400萬輛，新能源車型占比達(dá)到80%，并將于2045年實(shí)現(xiàn)碳中和；比亞迪啟動(dòng)建設(shè)中國汽車品牌首個(gè)零碳園區(qū)總部。
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