氫能示范城市群建設(shè)要強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈有效協(xié)同

 

氫燃料電池汽車是氫能應(yīng)用的重要場(chǎng)景，但并非唯一場(chǎng)景。

 

我國(guó)氫能發(fā)展的焦點(diǎn)大多集中在道路交通領(lǐng)域，但氫能在儲(chǔ)能、化工、建筑、發(fā)電以及船舶、軌道交通等領(lǐng)域均有巨大應(yīng)用潛力。

 

發(fā)達(dá)國(guó)家在氫能分布式發(fā)電、備用電源、熱電聯(lián)供等方面有較多實(shí)踐。日本進(jìn)行了多年車用燃料電池研究，但也將燃料電池應(yīng)用于家庭備用電源和熱電聯(lián)供領(lǐng)域，且發(fā)電功率和能源利用效率均較高。歐美、韓國(guó)等也已將氫能拓展到船舶、列車、無(wú)人機(jī)、物流及農(nóng)林作業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)景。

 

我國(guó)現(xiàn)階段可將燃料電池汽車作為突破口，但重點(diǎn)應(yīng)放在商用車領(lǐng)域，積極拓展燃料電池重卡的商業(yè)化應(yīng)用，待條件成熟時(shí)再擴(kuò)展到乘用車。

 

在發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也應(yīng)因地制宜鼓勵(lì)氫能的多元化應(yīng)用，通過(guò)成功的經(jīng)驗(yàn)和示范，更全面地挖掘氫能的價(jià)值和潛力。

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