實(shí)現(xiàn)碳中和,為何未來十年最關(guān)鍵?

文章來源:南方周末胡敏2021-02-15 14:27

工業(yè)節(jié)能、綠色制冷,碳中和投資新機(jī)遇

 
碳中和路徑蘊(yùn)藏巨大的投資機(jī)遇。清華大學(xué)、國(guó)家發(fā)改委能源所等研究表明,為實(shí)現(xiàn)碳中和,在能源供應(yīng)、工業(yè)、建筑、交通總低碳投資總需求2020-2050年間會(huì)達(dá)到170萬億,能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模會(huì)達(dá)到100萬億以上。近中期的投資落實(shí)是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),研究表明,一個(gè)中型省級(jí)行政區(qū)在工業(yè)節(jié)能、交通電動(dòng)化、城市綠色發(fā)展、零碳建筑以及可再生能源各方面在未來十年的投資需求達(dá)到7萬多億。
 
能源清潔轉(zhuǎn)型機(jī)遇,除了可再生能源發(fā)電、電動(dòng)車制造及基礎(chǔ)設(shè)施、儲(chǔ)能技術(shù)和利用、綠色建筑等相關(guān)的投資熱點(diǎn),還有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高效綠色制冷技術(shù)、分布式可再生能源、重型交通的清潔化等領(lǐng)域值得關(guān)注。
 
比如,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,考慮到工業(yè)占總能耗的65%以上,總碳排放的40%左右,工業(yè)節(jié)能是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和必須要邁過的大山。我國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品能源效率和國(guó)際平均水平相比還有較大差距,工業(yè)節(jié)能不僅空間巨大,還可以為業(yè)主方直接降低成本,一直是碳減排“低垂的果實(shí)”,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過數(shù)字化賦能為工業(yè)企業(yè)提高綜合運(yùn)行效率,帶來極大節(jié)能空間,有望成為助力工業(yè)節(jié)能的解決途徑之一。
 
另外,制冷即將超過照明,成為建筑用能的主流。近年來,數(shù)據(jù)中心成為新增用電大戶,其中近40%用于機(jī)房制冷。生鮮冷鏈運(yùn)輸行業(yè)高速發(fā)展,有關(guān)調(diào)查顯示,冷庫的能源效率提升空間巨大,有的甚至超過50%。通過節(jié)能技術(shù)、屋頂光伏發(fā)電、低碳制冷劑替換,加上電動(dòng)物流車作為儲(chǔ)能,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)零碳化。
 
分布式可再生能源領(lǐng)域存在潛力。比如,屋頂光伏的發(fā)展空間還有待進(jìn)一步挖掘,其障礙主要在于機(jī)制體制和商業(yè)模式。調(diào)查顯示,廣東省全省可用屋頂面積超過150億平方米,還是僅包括連續(xù)面積超過2000平米以上的屋頂,有巨大投資空間。
 
最后,重型車是交通領(lǐng)域?qū)е挛廴竞吞寂欧诺拇髴簦?a href='http://m.theclergymen.com/jienenjianpai/' target='_blank'>節(jié)能減排空間巨大,但技術(shù)突破乏力,美國(guó)加州已經(jīng)率先制定了重型車低碳標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新和投資。除了道路交通,非道路重型機(jī)械的電動(dòng)化和低碳化也將有極大市場(chǎng)空間。
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