針對商業(yè)建筑和交通運輸設立新ETS II系統(tǒng)
草案提出，針對商業(yè)建筑和公路運輸?shù)娜剂戏峙洌瑥?024年1月1日起設立獨立的新排放系統(tǒng)ETS II。比此前提議提前一年。
不同于此前提議的是，為避免歐盟國家公民負擔更多的能源成本，本次草案提出，在2029年以前，ETS II將住宅和私人運輸排除在外，是否有變動將視歐盟委員會全面評估而定。
設社會氣候基金（SCF）補貼能源成本影響的民眾 ETS收入只能用于應對氣候變化
本次歐洲議會就設立一項社會氣候基金（SCF)達成一致，以此幫助最受能源和交通影響到貧困民眾應對能源轉(zhuǎn)型增加的成本。草案預計，SCF將使家庭、小型企業(yè)和交通用戶受益，因為他們特別容易受到碳中和過程的負面影響。
草案規(guī)定，SCF該基金將在兩個方向提供財力支持：
通過臨時的直接收入支持措施，如降低能源相關的稅費，應對公路運輸和供暖燃料
價格上漲；
在建筑物翻新、投資可再生能源、引導人們將使用私人交通工具改為利用公共交通，拼車、車輛共享、使用騎自行車等積極的移動模式方面，進行長期的結構性投資，還可能包括一些財政刺激、發(fā)放補貼券、補貼或者提供零息貸款。
據(jù)估算，SCF的資金來自25%的將商用公路交通和建筑物納入ETS預期相關收入，以及標售1.5億新ETS配額獲得的收入。
歐洲議會強調(diào)，歐盟及其成員國必須將所有ETS和ETS II系統(tǒng)的收入用于氣候變化相關行動，或者對可能受
綠色轉(zhuǎn)型影響的勞動者進行培訓或再培訓。
歐洲議會還提出，大幅擴大將被更名為氣候投資基金的創(chuàng)新基金規(guī)模，該基金支持，對大力幫助ETS行業(yè)去碳化的技術開展創(chuàng)新。
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