加州于2011年啟動(dòng)LCFS,旨在對(duì)汽柴油等常規(guī)運(yùn)輸燃料設(shè)定碳強(qiáng)度指標(biāo)
據(jù)了解,加州于2011年啟動(dòng)LCFS,旨在對(duì)汽柴油等常規(guī)運(yùn)輸燃料設(shè)定碳強(qiáng)度指標(biāo),不同強(qiáng)度指標(biāo)征收不同碳成本,目標(biāo)是到2020年將州內(nèi)運(yùn)輸燃料
碳排放量降低10%,但去年更新了LCFS之后,目標(biāo)已改為到2030年將州內(nèi)運(yùn)輸燃料
碳排放量降低20%。
為了維持在加州的業(yè)務(wù),油氣生產(chǎn)商、煉化商、汽柴油供應(yīng)商必須通過(guò)購(gòu)買碳信用額度,努力提高自身業(yè)務(wù)的“清潔度”,但隨著該州愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī),這些公司過(guò)去幾年積累的額度早已不夠用,不得不花更多的錢購(gòu)買額度。與之形成鮮明對(duì)比的是,研發(fā)、生產(chǎn)和提供低碳燃料的公司則可以“兌換”碳信用額度,間接節(jié)省了龐大的運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。
《華爾街日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道稱,加州正在經(jīng)歷汽油價(jià)飆漲的恐慌,持續(xù)走高的碳信用額度價(jià)格,是導(dǎo)致該州汽油價(jià)格全美最高的一大主因。??怂剐侣劸W(wǎng)調(diào)查顯示,全美汽油均價(jià)是2.65美元/加侖,而加州的均價(jià)是4.18美元/加侖。加州州長(zhǎng)加文·紐森10月底下令州總檢察長(zhǎng)XavierBecerra對(duì)油氣公司啟動(dòng)調(diào)查,以核實(shí)這些公司是否涉嫌向消費(fèi)者過(guò)度收費(fèi)和定價(jià)。
值得一提的是,加州帶頭設(shè)定的LCFS在美國(guó)俄勒岡州、華盛頓州等多個(gè)州得到了推行,就連加拿大不列顛哥倫比亞省和巴西也分別圍繞LCFS建立了可再生燃料發(fā)展計(jì)劃。其中,俄勒岡州于2016年底啟動(dòng)LCFS,基本效仿加州的做法,也設(shè)定了碳信用額度購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)。《金融時(shí)報(bào)》匯編數(shù)據(jù)顯示,俄勒岡州碳信用額度價(jià)格于9月創(chuàng)下歷史新高,約是兩年前價(jià)格的4倍。
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