“雙碳”研究取得成果
主論壇期間,中國一汽工程與生產物流部總經理、中國一汽制造技術學會會長畢文權先生分享了《中國一汽“旗智·iM”雙碳技術發(fā)展研究》的報告,多維度地介紹了一汽集團高效、智能、透明、低碳的制造能力體系。
在中國一汽紅旗
新能源汽車的生產基地——繁榮工廠,中國一汽全面秉承綠色低碳的理念,從再生能源使用、環(huán)保工藝應用及污染末端治理等環(huán)節(jié)入手,實現(xiàn)廠區(qū)內全生命周期節(jié)能降碳。繁榮工廠整個廠房屋頂采用光伏發(fā)電技術,每年可節(jié)約電費100多萬元。工廠壓縮機熱能轉化率為85%,可以供應全廠的淋浴用水,借助雨水收集系統(tǒng)每年可節(jié)省用水上萬噸。
同時繁榮工廠運用干式漆霧過濾裝置,可將空氣中的雜質過濾到0.1mg/m3以下,并再次送入空調系統(tǒng)循環(huán)利用,以使能耗降低50%。配備沸石轉輪+RTO焚燒處理裝置,廠內VOC去除率達99%,熱能回收利用率達95%。而集成光伏發(fā)電和梯次電池技術的應用,則能每年節(jié)約標準煤9.4萬噸,減排二氧化碳23.7萬噸、二氧化硫864噸。
一系列數據的背后離不開一汽集團深度把握“雙碳”大趨勢下的新能源技術創(chuàng)新以及在制造過程中的精益求精。
畢文權表示,“一汽集團加大對電池和電池集成制造技術創(chuàng)新力度,實現(xiàn)電池能量密度大幅的提升,電池體積成組率達到57%,電區(qū)最高效率93.9%,實現(xiàn)電驅系統(tǒng)核心資源自主掌控,后續(xù)將在技術方面繼續(xù)加強攻關,突破固態(tài)電池制造技術,增強新能源產品核心競爭力,進一步支撐產品的使用環(huán)節(jié)降碳目標的達成。”
當前,隨著汽車“新四化”的到來,一汽集團在數字化方面也在快速轉型。畢文權表示,“在低碳制造建設制造過程中,一汽集團實現(xiàn)數字化管控
平臺,將工廠數字化車和節(jié)能管控深度融合,對能源進行覆蓋式管控,整合工藝規(guī)劃設計中新材料、新裝備、新工藝,尋求達到碳排放的最優(yōu)解,同時為后續(xù)節(jié)能技術導入提供可擴展的協(xié)同
平臺”。
據其介紹,在能源管控搭載制造的過程之中,能源數字化管控平臺能夠建立自適應能源供需平衡模式,實現(xiàn)能源的高效利用和閉環(huán)管控,實現(xiàn)最優(yōu)的能源利用效率,以多能互補和技術創(chuàng)新能源使用模式,進行合理調配,實現(xiàn)新能源利用效率最大化,同時調配熱能、天然氣、工業(yè)、水等傳統(tǒng)能源介質,進行余熱回收、中水回用等余能再利用。
畢文權表示,“一汽集團還針對不同生產環(huán)節(jié)用能特點差異化制定節(jié)能策略,推廣節(jié)能裝備,積極開發(fā)高耗能設備節(jié)能技術,推廣制冷設備群控等技術,進行重點用能設備的低碳化治理,減少天然氣高溫水及電能用量,重點設備能耗能降低35%。”
他還表示,一汽集團在工藝開發(fā)過程中,將碳排放量納入工藝設計要素,采用虛擬仿真技術建立工藝實施的碳排放模型,通過虛擬仿真的反復迭代優(yōu)化,從制造技術的設計源頭降低制造過程的碳排放量。在智能化控制技術應用方面,對生產全過程賦能,綜合運用仿真建模,人工智能動態(tài)調用等科技手段,創(chuàng)新開發(fā)烘干爐降頻控制、梯次控制、工位照明、自適應控制、ABC智能空調系統(tǒng)等智慧管理、管控技術。
在低碳物流方面,一汽集團也正通過推進物流管控智能化,物流配送無人化,物流裝備綠色化,打造了透明可視、準時高效、
低碳環(huán)保的質量智慧物流管理平臺。“紅旗供應鏈對10個業(yè)務場景進行數字孿生,實現(xiàn)23類數據同步聯(lián)動,數據實時可視、可調取、可分息,利用邊緣計算和供應鏈指揮兩大平臺,實時監(jiān)控24個核心指標的運行狀態(tài),支撐改進決策。紅旗無人化物流建設節(jié)約了倉儲資源20%,推廣無人化自動配送設備應用,將紅旗工廠配送環(huán)節(jié)的自動化效率提升至80%以上,大幅降低物流成本。”畢文權表示。
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