從碳中和淺談新能源汽車電池回收

隨著新能源汽車的深入普及和發(fā)展，大量新能源汽車電池面臨報廢、退役，可如果對它們不加以科學處理，則會污染環(huán)境，影響人類活動。再說，這些新能源電池含有可循環(huán)的稀缺物質，我們也需要去探索運用廢舊新能源電池回收技術。

 

新能源汽車電池回收，自然與新能源汽車的發(fā)展有很大聯(lián)系。在當今時代，新能源汽車發(fā)展迅速，它以技術原理先進，節(jié)能減排，能源豐富等優(yōu)點風靡全球，同時我國已成為新能源汽車銷量最多的國家。但是新能源汽車也日益凸顯了一些問題：如保值率低、芯片短缺、安全問題等等。新能源汽車的電池也同樣面臨著許多問題，不僅需要充電使用，同時又面臨報廢以及如何回收的問題。當然，新能源汽車電池具有節(jié)能環(huán)保、行駛均勻一致性好等優(yōu)點。

 

回收廢舊動力電池成為當今碳中和時代不得不關注的重要問題。這就意味著新能源汽車電池回收將在整個節(jié)能時代扮演著重要的角色。當然，電池回收這一條路并不是一帆風順，它也面臨著許多問題，其中我認為主要就在于回收體系不健全。完整的廢舊動力電池回收利用產業(yè)鏈涉及：動力電池設計、制造，電動汽車制造、消費，廢舊動力電池收集、運輸、評價、二次利用、拆解回收等環(huán)節(jié)。

 

而現(xiàn)在回收監(jiān)管不規(guī)范，激勵措施少等問題導致廢舊動力電池極易流入“黑作坊”而不是正規(guī)軍。以2018年的數(shù)據(jù)為例：廢舊動力電池總量達7.4萬噸，而正規(guī)的企業(yè)僅回收了約0.5萬噸，那么意味著近7萬噸的動力電池都進入了個體私營者、零售商等非專業(yè)回收利用機構的手中。同時，經濟效益低和環(huán)保、安全風險大等問題也是不容忽視的。

 

政府和車企對這些問題正做出相應的措施，如寧德時代和上汽集團達成合作，共同促進新能源電池的循環(huán)良性發(fā)展。而且國家于2021年發(fā)布了《關于印發(fā)“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃的通知》，將新能源汽車電池回收視為重點。

 

雖然現(xiàn)在成效并不大，但我認為只要國家、車企、個體一起努力，共同深植環(huán)保理念，新能源汽車電池回收的前景將會變得越來越美好。

 

廣州市天河區(qū)匯景實驗學校  初二5班  黃之行

 

指導老師：鄧嘉文