《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》

文章來源:中國新聞網(wǎng)碳交易網(wǎng)2022-04-08 16:01

  從滿幫集團獲悉,《公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》日前通過中國技術(shù)經(jīng)濟學(xué)會評審正式對外發(fā)布,標(biāo)志著中國公路貨運車貨匹配領(lǐng)域首個碳減排團體標(biāo)準(zhǔn)出臺,填補了中國公路貨運行業(yè)碳減排核算體系的空白。
 
  當(dāng)下,在全球開啟能源轉(zhuǎn)型,各國力求碳達峰、碳中和的時代背景下,各行各業(yè)的降碳途徑均備受關(guān)注。據(jù)測算,交通運輸行業(yè)年溫室氣體量占中國年溫室氣體排放總量的12%,其中公路運輸碳排放占交通運輸行業(yè)排放總量的80%以上,而公路貨運又是公路運輸中碳排放的重點領(lǐng)域,占比超過60%。
 
  業(yè)界表示,對公路貨運碳減排而言,短途輕型卡車可以通過清潔能源替代實現(xiàn)碳減排,但對長途中重型卡車來說,清潔能源解決方案尚不成熟,運輸效率提升成為短期內(nèi)碳減排的重要戰(zhàn)略方向。
 
  據(jù)了解,中國公路貨運市場長期存在個體經(jīng)營者居多、資源難以整合;線路供需不平衡,車貨匹配效率低下等問題。其中,作為公路貨運主力的中重型卡車,社會零散運力所占比重很高,導(dǎo)致對其油耗和碳排放量的有效測算難度較高,而直接在卡車上安裝監(jiān)測裝置的成本巨大也難以做到油耗的實時統(tǒng)計。“如何實現(xiàn)公路貨運規(guī)模化的提質(zhì)增效、減少碳排放?”“如何對零散、移動運力的碳排放進行有效測算?”成為亟需攻克的兩大難點。
 
  為解決兩大難點,滿幫集團聯(lián)合中國船級社,開創(chuàng)性地使用數(shù)據(jù)技術(shù),結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實,探尋與論證了車輛排放因子與實載率的關(guān)系,針對公路貨運智能匹配系統(tǒng)提出了一套具有創(chuàng)新性和可行性的碳排放測算方法。
 
  中國技術(shù)經(jīng)濟學(xué)會專家組對該團體標(biāo)準(zhǔn)進行了評審,來自清華大學(xué)、中國生態(tài)環(huán)境部等部門的權(quán)威專家經(jīng)評定后認為,該團體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路貨運智能匹配系統(tǒng)的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范,可為政府和企業(yè)科學(xué)核算公路貨運領(lǐng)域溫室氣體減排量提供有力支撐,填補了減排量核算體系的空白,具有前瞻性、先進性、可操作性。
 
  滿幫通過技術(shù)和模式創(chuàng)新,運用大數(shù)據(jù)算法技術(shù)實現(xiàn)了車貨的智能匹配,將線下分散、低效的貨運供需信息數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、智能化,有效解決了車輛配載效率低、行駛路線缺乏規(guī)劃等問題,實現(xiàn)了車貨匹配效率和運單綜合實載率的規(guī)?;嵘?,顯著降低了公路貨運空駛、空置、空載的“三空”現(xiàn)象。按照團標(biāo)測算,2021年千萬司機在滿幫平臺上高效完成了大量的運輸里程,平均每噸公里的運輸就能創(chuàng)造0.014千克的碳減排。
 
  滿幫集團表示,企業(yè)將通過建立碳排放管理平臺,建立碳減排測算-碳資產(chǎn)開發(fā)-賦能用戶的閉環(huán)體系,探索用市場的戰(zhàn)略舉措賦能公路貨運行業(yè)的路徑;將進一步改進提高車貨匹配效率的算法,深挖降低“三空”的潛力、探索多式聯(lián)運數(shù)字化場景、推廣新能源汽車等措施,推進公路貨運行業(yè)的“碳達峰、碳中和”目標(biāo)落地。
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