胡可一：加強(qiáng)沿海和內(nèi)河航線“綠色走廊”頂層設(shè)計(jì)

　　“在沿海和長(zhǎng)江等國(guó)內(nèi)航線建立類(lèi)似的‘綠色走廊’，不僅對(duì)中國(guó)自身實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)有相當(dāng)大的現(xiàn)實(shí)意義，而且有利于未來(lái)航運(yùn)低碳路徑的選擇。”全國(guó)政協(xié)委員、民建上海市委副主委、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司科技委主任胡可一在接受上海證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，建議加強(qiáng)沿海和內(nèi)河航線“綠色走廊”頂層設(shè)計(jì)。

 

　　作為一直工作在船舶研發(fā)設(shè)計(jì)第一線的專(zhuān)家，胡可一在今年全國(guó)兩會(huì)上為推動(dòng)內(nèi)河和沿海綠色航運(yùn)走廊建設(shè)、推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇等建言獻(xiàn)策。

 

　　所謂“綠色走廊”，是指一些樞紐港之間的特定海上運(yùn)輸航線。在這些航線上，船舶自身的零排放解決方案和零碳燃料的供給已有一定程度的可行性。在特定航線上激發(fā)對(duì)綠色航運(yùn)的需求，通過(guò)其產(chǎn)生的溢出效應(yīng)，中和其他航線上的碳排放，從而加速整個(gè)航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程。

 

　　針對(duì)推動(dòng)內(nèi)河和沿海綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，胡可一建議：

 

　　首先，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河航線“綠色走廊”的頂層設(shè)計(jì)，建立相關(guān)的政策支持和法規(guī)監(jiān)管體系。推動(dòng)利益相關(guān)方跨價(jià)值鏈合作，解決碳中和燃料和零碳燃料的可用性，零碳燃料的推進(jìn)機(jī)械和圍護(hù)系統(tǒng)，以及為零排放船舶提供燃料的基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多方共同期望的零排放運(yùn)輸。

 

　　其次，以鐵礦石和集裝箱支線接駁運(yùn)輸為“綠色走廊”的主要依托航線，建立沿海和內(nèi)河“綠色走廊”示范航線。提供相應(yīng)的政策和金融支持，構(gòu)建完整的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。

 

　　再次，從國(guó)家層面設(shè)立零碳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、零碳燃料圍護(hù)系統(tǒng)、大功率電力推進(jìn)技術(shù)、碳捕捉技術(shù)等建立“綠色走廊”迫切需要的重大技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)，增強(qiáng)我國(guó)綠色零碳船舶及配套技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。

 

　　最后，從國(guó)家部委層面牽頭組織我國(guó)大型航運(yùn)企業(yè)、支線運(yùn)輸聯(lián)合體、造船企業(yè)和相關(guān)科研院所、中國(guó)船級(jí)社以及能源企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等成立相關(guān)的“零排放聯(lián)盟”和“燃料碳當(dāng)量的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)”。加強(qiáng)與世界上其他主要航運(yùn)國(guó)家和大型航運(yùn)企業(yè)探討航運(yùn)零排放路徑，選擇確定最有利于我國(guó)發(fā)展的航運(yùn)零排放發(fā)展路徑，積極主導(dǎo)或參與相關(guān)國(guó)際規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂。