《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規(guī)范》移動出行首個碳減排團體標準通過專家評審

在雙碳大目標下，如何科學測算碳減排項目的減排值，成為推動碳中和的重要手段，而這需要科學、準確的方法和標準支撐。由此，加快相關領域的碳減排測算標準的出臺，成為相關部門、認證機構以及減排企業(yè)共同努力的方向。

 

近日，《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規(guī)范》評審會在京舉行，經過充分討論，《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規(guī)范》正式通過專家評審。這意味著，移動出行領域首個碳減排團標即將出臺，用戶參與順風合乘出行的碳減排值將有望進行科學準確試算，這將成為交通運輸行業(yè)落實雙碳目標的創(chuàng)新手段之一。

 

據悉，《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規(guī)范》由中國船級社質量認證公司、北京暢行信息技術有限公司（嘀嗒出行）、上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰韭?lián)合編制，旨在為科學、準確、系統(tǒng)地評估順風車合乘出行項目的溫室氣體減排量提供科學依據，推動順風車行業(yè)的社會價值，從定性分析實現(xiàn)到定量分析的跨越。

 

在評審會上，來自清華大學、國家應對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心、北京綠色交易所、中國公路學會、世界資源研究所（WRI）、中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心、中國質檢出版社等多家機構的權威專家，圍繞該《技術規(guī)范》展開深入交流討論。中國認證認可協(xié)會技術標準部主任李喜俊到會，并代表項目管理單位就有關技術審查工作進行了指導。

 

填補國內相關核算體系空白 為政府和企業(yè)決策提供支撐

 

與會專家一致認為，順風車合乘出行是促進交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的有效方式，有助于提升道路通行效率和車輛使用效率、降低溫室氣體排放，迫切需要減排量核算標準的開發(fā)。該《技術規(guī)范》技術內容成熟、指標合理、結構完整、文件齊備，滿足團體標準要求，填補了國內核算體系空白，可用于私人小客車合乘出行項目的溫室氣體減排量核算，為政府和企業(yè)決策提供支撐。

 

該標準中國船級社認證公司總經理李洪林表示，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深遠的經濟社會系統(tǒng)性變革，開展順風車合乘出行項目溫室氣體減排量核算方法專家評審會恰逢其時。作為能源供應和工業(yè)生產的第三大溫室氣體排放部門，交通運輸行業(yè)在全國碳排放總量的比例不容忽視，順風車作為低碳集約出行方式，有助于提高道路通行效率和車輛行駛效率，是一種切實有效的交通運輸領域的節(jié)能減排措施。目前，我國缺少順風車合乘出行項目的CCER方法學，國際上也無先例。

 

“中國船級社質量認證中心在綠色低碳領域深耕多年，深知承擔這一項研究的重要意義和重大責任。為此，我們精心組織實施，踏實走訪調查，深入剖析案例，嚴格開展試算，編制完成了方法學草案。同時，力求該方法學具有科學性、完整性、規(guī)范性和可操作性。”

 

為交通運輸行業(yè)碳減排基礎建設提供強有力支撐

 

今年10月24日，中共中央、國務院發(fā)布《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》；10月26日，國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，進一步提出了“碳達峰十大行動”的重點任務，聚焦在能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設、交通運輸等幾大重點領域，包括能源綠色低碳轉型行動、節(jié)能降碳增效行動、工業(yè)領域碳達峰行動、城鄉(xiāng)建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、循環(huán)經濟助力降碳行動、綠色低碳科技創(chuàng)新行動、碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區(qū)梯次有序碳達峰行動。

 

清華大學教授韋志洪表示，“構建綠色低碳交通運輸”是“碳達峰十大行動”之一?！都夹g規(guī)范》的編制，確實是在為交通運輸行業(yè)碳減排的基礎工作、基礎建設提供一個強有力支撐。同時，從《技術規(guī)范》編寫能看出，聯(lián)合編制組專業(yè)知識深厚，進行了大量實際調研工作，感謝這三個機構為交通運輸領域碳減排做出的努力工作。”

 

中國認證認可協(xié)會李喜俊處長表示，中國認證認可協(xié)會以推動中國認證認可行業(yè)發(fā)展為宗旨，積極推動團體標準支持行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，特別是將重點支持碳排放相關團體標準的發(fā)展。

 

為貫徹新發(fā)展理念作好平臺方產業(yè)實踐

 

為實現(xiàn)雙碳目標，我國向國際社會作出了很多承諾，嘀嗒出行為履行社會責任，率先提出順風車出行的溫室氣體減排核算的方法學，也是順應發(fā)展的需要。

 

嘀嗒出行副總裁李金龍表示，嘀嗒出行從2014年開始順風車業(yè)務，在過去七年中始終踐行真順路、低定價的真順風車模式，堅持在不增加額外車輛的基礎上挖潛增效，以及由智慧出租車和合規(guī)順風車為核心的另一種出行方式。

 

“在實踐當中，我們深切感受到，順風車雖然是一項利國利民的事業(yè)，但它在節(jié)能減排以及城市擁堵治理方面的先進性還沒有得到科學闡發(fā)，需要建立一套科學的標準，推動順風車行業(yè)把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、適應新發(fā)展格局”。

 

嘀嗒出行期待，私人合乘出行項目溫室氣體減排核算方法，以及后續(xù)的順風車碳減排方法學算法標準，作為交通運輸領域的碳減排新實踐，不僅能夠加快綠色生產生活方式的轉型，也能通過生活方式的綠色革命，倒逼生產方式的綠色轉型，加速碳中和整體目標的達成，為新時代進一步貫徹落實好新發(fā)展理念，作出平臺方的產業(yè)實踐。