交易核心是形成碳定價(jià)
雖然全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)已箭在弦上,但碳交易市場(chǎng)的建設(shè)仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
目前我國(guó)碳金融市場(chǎng)發(fā)展仍處于初期水平,碳交易仍以現(xiàn)貨交易為主,
碳債券、碳期權(quán)、碳質(zhì)押等產(chǎn)品仍處于地區(qū)試點(diǎn)階段。川財(cái)證券指出,目前,各試點(diǎn)地區(qū)碳交易機(jī)制存在區(qū)別,國(guó)內(nèi)碳交易所區(qū)域差異較大。國(guó)內(nèi)先后有7個(gè)省市啟動(dòng)了地方碳交易試點(diǎn)工作。但整體碳交易總量不足、涉及行業(yè)不廣,同時(shí)由于地區(qū)不同,各地碳配額價(jià)格差異較大。據(jù)六大碳交易所數(shù)據(jù),2020年北京碳排放均價(jià)在80元每噸以上,上海均價(jià)40元每噸,其余各地也都維持在20-50元每噸。
賴曉明表示,碳市場(chǎng)的主要目標(biāo)還是為了服務(wù)于企業(yè)減排,用市場(chǎng)化的機(jī)制,能夠讓企業(yè)以較低的成本來(lái)減排,核心是要形成一個(gè)合理的碳定價(jià)。賴曉明認(rèn)為,總體上而言,相較于金融資本市場(chǎng)而言,碳市場(chǎng)是一個(gè)比較小眾的市場(chǎng)。從地方7個(gè)碳交易試點(diǎn)的多年經(jīng)驗(yàn)而言,總的交易金額約100多億元,交易量不到5億噸,規(guī)模相對(duì)較小。
碳排放權(quán)交易已在A股引來(lái)主題投資的熱潮。Wind碳中和指數(shù)今年以來(lái)累計(jì)漲幅8.28%,板塊內(nèi)多個(gè)電力
新能源企業(yè)漲幅驚人,長(zhǎng)源電力上漲208%,華銀電力累計(jì)漲幅194%。
光大證券指出,全國(guó)碳排放交易市場(chǎng)建立后,有望在交易中實(shí)現(xiàn)價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能,進(jìn)一步提高光伏、風(fēng)電等
清潔能源替代的經(jīng)濟(jì)效益,也有利用新能源交通工具的進(jìn)一步推廣,光伏、風(fēng)電、垃圾焚燒發(fā)電及新能源車領(lǐng)域有望受益。
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