探索碳達(dá)峰、碳中和路徑，汽車行業(yè)要怎么做？

　　去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出了今年的八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，其中一項(xiàng)為：我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。此前，國家主席習(xí)近平在2020年12月12日召開的氣候雄心峰會(huì)上宣布：到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65％以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25％左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。

 

　　這是中國對世界的承諾。但是，作為以煤炭為主要燃料的世界第一碳排放大國，我國要在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰、40年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的任務(wù)十分艱巨。如何兌現(xiàn)這兩個(gè)莊嚴(yán)承諾？汽車行業(yè)在碳達(dá)峰、碳中和過程中處于什么地位，該承擔(dān)多大責(zé)任，成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注和討論的熱點(diǎn)。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om