購買碳排放權(quán)會給我們經(jīng)濟發(fā)展帶來多大壓力?

文章來源:觀察者網(wǎng)碳交易網(wǎng)2021-01-06 08:11

鄒驥:我參加過兩輪共十年的IPCC評估工作,其實它是在提供各種情景,但是我們說它從來不應該有,也沒有過對排放份額的分配方案。因為IPCC是政府間的評價,中國政府也參加其中。所以在解讀這種說法時,其實這是對IPCC工作的一個不太完整的敘述。如果IPCC要出什么東西,也是要經(jīng)過中國政府審評和同意的,而且各國政府都要參加。
 
確實存在著不同的關(guān)于減排的排放權(quán)分配方案,這個是有的,也不一定是IPCC提出的,實際上它有多種方案匯集在一起。
 
但是我覺得現(xiàn)在靜態(tài)地去比較這些,然后以此來說明公平不公平可能還不夠,因為什么?
 
一個是減排成本,在不同的時代,減排成本差別很大。以可再生能源的成本為例,在過去10年可再生能源,比如風能、太陽能,它的成本下降了90%,如果現(xiàn)在有硬性標準規(guī)定我們的排放份額就這么點,我們必須減排,那我們用可再生能源就行了,現(xiàn)在便宜得很。
 
所以還是要看科技進步的現(xiàn)實是什么,實際過程是什么。首先要觀察生產(chǎn)力變化的狀況,科學技術(shù)變化的狀況,但是另外也要看我們自己的發(fā)展程度,毫無疑問中國是一個發(fā)展中國家,但是不能泛泛而談,因為發(fā)展中國家的范圍太廣。
 
另外就是對全人類利益的認識,比如我們提出人類命運共同體,當中國走到今天,達到世界第二大經(jīng)濟體,人均1萬美元的時候,我們就不能無視全人類的利益。這些問題綜合起來,我們就要反思一下剛才那樣的一種敘事方法,是不是符合實際,是不是符合中國今天在世界上的地位,是不是真正符合中國的國家利益,因為中國現(xiàn)在在可再生能源、在高鐵、電動車方面已經(jīng)成為世界先進的國家了。
 
在這些低碳的領(lǐng)域,如果中國這么去做,贏得了自己新的市場,新的增長動能,包括一些海外市場。在BRI(一帶一路)國家,中國就更有優(yōu)勢了。我們這么去發(fā)展,而且完全是有可能這么發(fā)展。
 
在現(xiàn)在這種新的歷史時期,當然要很艱苦的努力,可以實現(xiàn)這樣的一些目標,為人類作出貢獻,同時自己也得到了發(fā)展。由于科技革命正在發(fā)生新的變化,增長的故事和敘事的故事也在變化,所以我們得與時俱進。包括巴黎協(xié)定以后,5年以來,市場技術(shù)也發(fā)生了重大的變化,其中也有我們增長方式的轉(zhuǎn)變。
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