全國政協(xié)經濟委員會副主任劉世錦:中國能源和經濟綠色轉型之路怎么走?

文章來源:新華網碳交易網2023-01-10 08:31

應積極推進什么樣的減碳模式?

 
  劉世錦:我們可以觀察到現實操作中有三種不同減碳類型,第一種是衰退型減碳,通過減少生產來減少碳排放;第二種是增效型減碳,通過提高碳生產率,用同樣多的碳排放實現更多的產出,或者同樣的產出使用了較少的碳排放;第三種是創(chuàng)新型減碳,通過創(chuàng)新形成新的技術、工藝、方法等,在達到相同產出的情況下,實現低碳、零碳甚至負碳排放,如用風、光、水、生物質等可再生能源發(fā)電。
 
  與衰退型減碳相比,增效型減碳潛力很大,特別是在技術落后、管理粗放情況下,提升能源和碳生產率有較大空間,但局限性也很明顯,隨著技術和管理的進步,它的空間在收縮。創(chuàng)新型減碳跟前面兩種類型不一樣,有五個特點和優(yōu)勢:
 
  一是系統(tǒng)全面的技術創(chuàng)新,因為綠色轉型從根本上來講是要換技術,而創(chuàng)新型減碳提供了一個全面的綠色技術。它是用低碳、零碳甚至負碳技術替代原有的高碳技術。
 
  二是創(chuàng)新的邊界很難限定,創(chuàng)新的內在沖動性經常會沖破我們的想象力。比如可以設想一下,如果現在可控核聚變能夠成功并商業(yè)化,人類將在多大程度上改寫可再生能源的認識版圖。
 
  三是大幅度降低人類社會應對氣候變化的成本。典型案例是光伏發(fā)電。過去十年間,它成本下降了80%到90%,已經低于燃煤發(fā)電成本,還有進一步下降的潛力。  
 
  四是通過創(chuàng)新型減碳形成的一些產品,它會帶來除了減碳之外更多的消費者剩余。以新能源智能汽車為例,大部分消費者直接感受到的是使用成本低,電子設備應用得手,舒適程度高,操控感覺與以往大不相同,自動駕駛能力也在逐步提升。
 
  五是加速能源和其它高碳行業(yè)的轉型,綠色化和數字化的過程是合為一體的,它帶動了這些行業(yè)率先進入數字化。
 
  總的來講,創(chuàng)新型減碳要高度重視,因為它啟動和引領了遠超減碳預期的經濟社會發(fā)展綠色化、數據化轉型。衰退型減碳和增效型減碳主要體現的是一種防御型戰(zhàn)略,而創(chuàng)新型減碳則是一種進取型戰(zhàn)略。實現雙碳目標,需要把關注的重心轉到創(chuàng)新型減碳,轉向進取型戰(zhàn)略。

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