生物天然氣行業(yè)有望迎來井噴式發(fā)展 商機(jī)無限

 

天然氣通常被認(rèn)為是一種清潔能源。實(shí)際上，生物天然氣比化石天然氣要環(huán)保與清潔得多，是名符其實(shí)的霧霾“克星”。機(jī)動(dòng)車消耗化石燃料排放尾氣被公認(rèn)是空氣污染的一大源頭。2018年底全國機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，其中汽車保有量達(dá)2.4億輛，且以每年2500萬輛以上的數(shù)目快速增加。特別是在大、中城市，機(jī)動(dòng)車尾氣的作用已開始超出燃煤；其次，機(jī)動(dòng)車?yán)镉忠灾匦筒裼涂?、貨車對形成霾?ldquo;貢獻(xiàn)”最大。柴油車尾氣中含有的二次有機(jī)氣溶膠，對霧霾形成的作用遠(yuǎn)大于汽油車。每升燃油造成的尾氣污染物，柴油車是汽油車的15倍。歐盟國家的經(jīng)驗(yàn)表明，一、二次顆粒物總量的36%來自交通運(yùn)輸領(lǐng)域的尾氣污染物。據(jù)歐洲國家的實(shí)踐，生物天然氣替代柴油車用時(shí)，懸浮顆粒、硫化物及氮氧化物分別比用柴油時(shí)減少90%、99%和70%。據(jù)國際能源署2010年發(fā)表的報(bào)告，以對霧霾“貢獻(xiàn)”最大的氮氧化合物(NOx)和PM的排放量而言，輕型和商用載重車在用天然氣作燃料時(shí)，兩者的排放量低到可忽略不計(jì)；而在重型載重車條件下，用天然氣的NOx和PM的排放量，也顯著低于柴油重卡及汽油重卡。瑞典斯德哥爾摩市公交車全部使用生物天然氣和生物乙醇，2009年減排顆粒物10噸、氮氧化物100噸和CO24萬噸，空氣質(zhì)量經(jīng)常保持PM2.5顆粒在10mg/m3左右的優(yōu)良水平。

 

我國霧霾天氣和溫室氣體排放的形勢已極為嚴(yán)峻。“煤改氣”、提高油品標(biāo)號和推行天然氣汽車等措施雖然有效，但在實(shí)施時(shí)遇到種種困難。天然氣短缺和價(jià)高是最大障礙。發(fā)展生物天然氣無疑能有效緩解這些矛盾。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com