中國燃氣電廠煙氣排放現狀及政策趨勢

燃氣電廠環(huán)保趨勢分析

根據國家標準，燃氣電廠與超低排放后的燃煤電廠具有同樣的排放濃度限值。實際上，因為燃氣電廠與燃煤電廠基本含氧量不同，若按電能排放績效值進行測算[16-17]，燃氣電廠NOx排放績效是超低排放改造后的燃煤電廠的1.45倍左右。因此，燃氣電廠的排放標準亟待提高。

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目前，歐美發(fā)達國家早已對燃氣發(fā)電的污染物排放水平實施嚴格控制，以美國加州為例，通過低氮燃燒+SCR脫硝技術(與國內主流技術相同)，燃氣輪機出口可達到30mg/m3的排放水平，脫硝效率高至80%，最終實現煙囪出口NOx(2~5)×10-6的排放水平，這說明燃氣電廠進一步降低NOx在技術上可行。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

近幾年，北京和深圳相繼出臺了比國家標準更為嚴格的排放標準或地方政策，江蘇省也在積極開展相關研究。

基于上述情況，預計國家相關部門在對火電廠大氣污染物排放標準修訂時將進一步降低燃氣電廠NOx和SO2的濃度排放限值;物價部門也將逐步提高污染物收費水平;此外各級環(huán)保部門將對燃氣電廠的NOx排放現狀更為關注，檢測內容將更加細致和全面(例如增加NO2檢測)。因此，在這種背景下，燃氣電廠加裝SCR系統(tǒng)將是大勢所趨。

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結論與建議 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

結論 內/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網-tan pai fang . com

(1)與已實現“超低排放”的燃煤電廠相比，燃氣電廠在SO2和粉塵排放方面仍具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢，但NOx排放優(yōu)勢已受到挑戰(zhàn)。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

(2)燃氣輪機低氮改造需平衡效率、安全、排放等多方面因素，在現有排放基礎上，通過燃氣輪機本體改造降低NOx排放潛力有限，較難實現全負荷脫硝，性價比沒有優(yōu)勢。 內.容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網 t a np ai f an g.com

(3)燃氣電廠加裝SCR脫硝系統(tǒng)，將成為進一步降低NOx的有效措施。但在設計和實施過程中，應充分考慮燃氣機組煙氣特性，不能簡單照搬照抄燃煤機組設計思路和方案。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

(4)用于燃氣電廠降低NOx排放的外部因素控制方法技術不夠成熟，降低幅度有限，在國內應用案例不多。

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(5)國內燃氣電廠NOx排放標準加嚴是大勢所趨，同時，燃氣電廠還應該關注機組啟停階段的黃煙及全負荷NOx減排問題，做好降低氮氧化物技術儲備。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com

建議 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

在燃氣機組進一步降低NOx排放的大趨勢下，為了更好地開展燃氣電廠超低排放改造，提出以下建議：

(1)燃氣電廠應密切跟蹤國家及地方環(huán)保政策的變化趨勢，新建電站應提前預留SCR脫硝系統(tǒng)的合理安裝位置。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

(2)燃機行業(yè)內相關科研機構、主機廠商等單位應加強產學研力度，進一步優(yōu)化SCR脫硝技術，降低初投資成本，特別是加快國產催化劑研發(fā)進度，促進產業(yè)化應用。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

(3)各級環(huán)保部門應合理借鑒國外燃氣電廠NOx排放標準和先進管理經驗，充分調研國內燃氣電廠環(huán)保現狀，合理調整新的環(huán)保標準。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

(4)國家或地方應對排放水平優(yōu)于國家標準的燃氣電廠給予一定的電價補貼或利用小時獎勵，以調動燃氣電廠減排積極性。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com