歐盟鋼鐵業(yè)未來十年60個脫碳項(xiàng)目可減少三分之一碳排放

文章來源:我的鋼鐵網(wǎng)碳交易網(wǎng)2022-06-07 10:47

歐盟鋼鐵業(yè)脫碳項(xiàng)目仍缺乏資金支持
 
歐洲鋼鐵協(xié)會(Eurofer)總干事阿克塞爾•埃格特(AxelEggert)6月1日在一個清潔鋼鐵合作網(wǎng)絡(luò)研討會上表示,歐洲鋼鐵行業(yè)未來十年實(shí)施的60個脫碳項(xiàng)目,將使該行業(yè)的直接和間接二氧化量減少三分之一,即8150萬噸。這些項(xiàng)目的資本支出約310億歐元,基于氫氣和綠色電力價格的不確定性,項(xiàng)目運(yùn)營成本估計(jì)高達(dá)550億歐元。一噸綠色價格最初可能比同類傳統(tǒng)高爐路線產(chǎn)品高35%-100%,但隨著時間的推移,預(yù)計(jì)綠色鋼材將越來越具有競爭力。
 
為了使綠色鋼材更具吸引力,歐洲鋼鐵協(xié)會建議為綠色鋼材創(chuàng)造領(lǐng)先市場,并采用能彌補(bǔ)差額的合同以及其他風(fēng)險分擔(dān)工具。在下游行業(yè)引入使用綠色鋼材激勵措施也是有益的舉措,因?yàn)樽罱K用戶在選擇綠色鋼材時能夠得到一定的獎勵。
 
鋼鐵企業(yè)最遲需要在今年對脫碳項(xiàng)目做出投資決策,以實(shí)現(xiàn)2030年的排放目標(biāo),但由于缺乏援助,這些項(xiàng)目仍存在不確定性。埃格特指出,有許多項(xiàng)目為產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、創(chuàng)新性項(xiàng)目和“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”提供資金,然而,對于綠色轉(zhuǎn)型項(xiàng)目,目前只有歐盟清潔鋼鐵合作(CSP)計(jì)劃已經(jīng)運(yùn)行良好,其他計(jì)劃仍然資金不足,或是項(xiàng)目批準(zhǔn)緩慢甚至延遲。而且,這些項(xiàng)目是否能夠獲得具有競爭力價格的能源,尤其是電力和氫氣,也會成為阻礙。歐盟鋼鐵業(yè)要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,將需要400太瓦時/年的電力,估計(jì)其中一半以上(230太瓦時/年)用于生產(chǎn)550萬噸氫氣。
 
埃格特說,從長遠(yuǎn)來看,400太瓦時/年相當(dāng)于法國的全部用電量,是目前歐盟鋼鐵行業(yè)從電網(wǎng)購買電量的7倍,而且這僅僅是鋼鐵行業(yè)自身的電力需求,在不久的將來,鋼鐵行業(yè)還將與其他行業(yè)在使用脫碳電力方面形成競爭。艾格特表示,目前的基礎(chǔ)設(shè)施根本無法支撐企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色鋼鐵生產(chǎn),還需要巨大的資金投入來進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這也是企業(yè)在做出脫碳投資決策時面臨的一個重大問題。
 
艾格特認(rèn)為,鑒于當(dāng)前的地緣政治沖突,建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施變得更加重要,因?yàn)闅W洲及其鋼鐵行業(yè)可能無法依賴充足的供應(yīng)。此前,歐洲鋼鐵行業(yè)認(rèn)為至少在2030年之前可以使用天然氣來幫助減少高爐工藝路線的碳足跡,此后氫氣將開始越來越多地引入鋼鐵廠,但目前來看,需要將大量使用氫氣的時間點(diǎn)盡快提前。
 
與全球二氧化碳總排放量相比,歐盟的占比似乎很小,但歐盟鋼鐵行業(yè)每年排放約2億噸二氧化碳,占?xì)W盟總排放量的6%,或工業(yè)排放量的25%。歐盟鋼鐵行業(yè)大部分二氧化碳排放集中在20個地點(diǎn),大多是高爐煉鋼工藝,這些地點(diǎn)的二氧化碳排放量占?xì)W盟總排放量的5%,因此,關(guān)鍵是要對這些地點(diǎn)的煉鋼生產(chǎn)進(jìn)行脫碳。
 
歐盟鋼鐵行業(yè)共同承諾到2030年比2021減少30%的二氧化碳排放量,且正在尋求盡可能節(jié)約成本的方法。
 
歐洲鋼鐵協(xié)會倡導(dǎo)以溫室氣體排放基準(zhǔn)為基礎(chǔ),免費(fèi)分配CO2配額,補(bǔ)償間接成本和碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)帶來的影響,幫助企業(yè)渡過CBAM提案下的過渡期。該協(xié)會估計(jì),歐盟鋼企在免費(fèi)排放分配方面的缺口為35億歐元/年,預(yù)計(jì)到2030年將增至138億歐元/年。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
 
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