鋼鐵生產(chǎn)碳排放巨大 歐洲鋼企競相研發(fā)綠色鋼鐵

 

　　有鑒于此，歐盟向域內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)施加了轉(zhuǎn)型壓力，要求其強制購買污染權(quán)。此外，包括汽車制造商在內(nèi)的越來越多的客戶，現(xiàn)在也呼吁鋼鐵供應(yīng)商未來以氣候中和的方式進行生產(chǎn)，并要貫穿價值鏈的所有階段。

 

　　戴姆勒公司已計劃到2039年讓其供應(yīng)鏈實現(xiàn)脫碳，并要求供應(yīng)商以碳中和的方式進行生產(chǎn)。全球可持續(xù)發(fā)展智庫伍珀塔爾氣候環(huán)境和能源研究所的弗曼雷德·菲舍迪克認(rèn)為，在未來幾年內(nèi)，“應(yīng)該有足夠多的綠色鋼材來啟動氣候友好型的汽車生產(chǎn)。”

 

　　在此背景下，歐洲鋼鐵企業(yè)紛紛開始研制綠色鋼鐵。薩爾茨吉特公司已經(jīng)開始研制綠色鋼鐵，今年將向梅賽德斯—奔馳公司供應(yīng)少量此類產(chǎn)品，用于汽車車身結(jié)構(gòu)。該公司還與礦業(yè)公司英美資源集團合作優(yōu)化鐵礦石產(chǎn)品，以減少碳足跡。該公司希望2025年年底前開發(fā)出氫基鋼。該公司目前每年的二氧化碳排放量為800萬噸，希望到2030年將排放量減少50%，到2050年減少95%。

 

　　據(jù)報道，2016年春季成立的HYBRIT公司，旨在開發(fā)世界上第一種無礦物煉鋼技術(shù)。第一家規(guī)?；?ldquo;HYBRIT”示范工廠2020年在瑞典呂勒奧破土動工，計劃于2026年建成。屆時，氫氣將代替碳作為還原劑和能量載體，大大降低二氧化碳排放。

 

　　意大利達涅利集團、萊奧納多公司和薩伊博姆公司3家企業(yè)則宣布聯(lián)手將鋼鐵產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色產(chǎn)業(yè)。這3家企業(yè)已簽署一項框架協(xié)議，共同參與鋼鐵行業(yè)能源密集型初級工廠的可持續(xù)改造項目。3家公司將聯(lián)合提供技術(shù)和服務(wù)，以減少鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放，建立符合歐盟減排目標(biāo)的可持續(xù)創(chuàng)新模式。

 

　　今年4月，沃爾沃公司宣布，它將使用“HYBRIT”鋼鐵產(chǎn)品來生產(chǎn)概念車，并力爭在2026年成為第一家大規(guī)模使用綠色鋼鐵生產(chǎn)汽車的公司。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om