淡水河谷：到2035年將客戶和供應(yīng)商的碳排放量減少15%

在12月2日面向投資者舉行的網(wǎng)絡(luò)會議上，淡水河谷提出，公司目標(biāo)是到2035年將產(chǎn)生于客戶和供應(yīng)鏈的“范圍三”凈排放減少15%。該目標(biāo)以2018年作為基準(zhǔn)年，這一年來自淡水河谷價值鏈上的排放量為5.86億噸二氧化碳當(dāng)量。

 

公司預(yù)計，這一排放量到2035年將減少至4.96億噸二氧化碳當(dāng)量，較2018年的排放水平減少9000萬噸二氧化碳當(dāng)量——根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，這相當(dāng)于智利在2018年全年的排放量。

 

據(jù)淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者透露：“公司將于2025年對這一目標(biāo)進(jìn)行審視，此后每五年將重新審視一次。”

 

據(jù)介紹，目前，“范圍三”排放量占到淡水河谷碳足跡的98%。這一減排目標(biāo)已將2022年底鐵礦石產(chǎn)能達(dá)到4億噸的因素考慮在內(nèi)。正如此前宣布的“范圍一”和“范圍二”減排目標(biāo)，新目標(biāo)同樣符合《巴黎協(xié)定》提出的到本世紀(jì)末將全球升溫幅度控制在2攝氏度內(nèi)的宏偉目標(biāo)。

 

淡水河谷表示，公司將憑借高品位產(chǎn)品組合和創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)“范圍三”減排目標(biāo)，這些產(chǎn)品和技術(shù)可為減少價值鏈中的碳排放提供解決方案。淡水河谷將通過合作開發(fā)低碳技術(shù)進(jìn)一步推動價值鏈減排，尤其是與鋼鐵行業(yè)的客戶開展合作?？紤]到淡水河谷的森林項(xiàng)目以及碳信用市場的準(zhǔn)入可能，基于自然的解決方案也將在這一過程中起到重要作用。

 

今天，淡水河谷在世界范圍內(nèi)助力保護(hù)了超過100萬公頃森林。公司計劃到2030年將恢復(fù)和保護(hù)的森林面積再增加50萬公頃。淡水河谷近期加入了“擴(kuò)大自愿碳市場工作組（TaskforceonScalingVoluntaryCarbonMarkets）”，該工作組將全球40多位領(lǐng)導(dǎo)者聚集在一起，旨在建設(shè)自愿碳市場的能力，以此作為應(yīng)對氣候變化的結(jié)構(gòu)化和可行的替代方案。

 

“這一減排議程是磋商后的結(jié)果，符合社會對氣候變化的實(shí)際需求。”淡水河谷首席執(zhí)行官柏安鐸（EduardoBartolomeo）先生表示：“我們初步預(yù)計，淡水河谷有能力通過我們的產(chǎn)品組合來達(dá)成‘范圍三’減排目標(biāo)中的25%，這是我們有別于全球競爭對手之處。”

 

目前，淡水河谷向全球鐵礦石市場供應(yīng)高品位產(chǎn)品的最佳組合，這些產(chǎn)品能減少煉鋼過程中高爐對于能源的需求，由此減少碳排放。BRBF（巴西混合粉）是一個很好的例子。它由卡拉加斯出產(chǎn)的高品位、低雜質(zhì)鐵礦石與米納斯吉拉斯州出產(chǎn)的鐵礦石混合而成。BRBF最初于2014年第四季度在馬來西亞直落魯比亞港啟動生產(chǎn)。2015年是BRBF銷售元年，該產(chǎn)品銷量即達(dá)到1800萬噸。2019年，BRBF的銷量增長至1.34億噸，而2020年的銷量則有望達(dá)到1.45億噸。

 

淡水河谷實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，不僅僅憑借產(chǎn)品的品位。“淡水河谷多年來一直在為鋼鐵行業(yè)開發(fā)低碳技術(shù)方案。”淡水河谷機(jī)構(gòu)關(guān)系、溝通與可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行官LuizEduardoOsorio先生表示：“舉例而言，淡水河谷使用Tecnored技術(shù)生產(chǎn)生鐵，該技術(shù)使用生物碳（來自不同類型的生物質(zhì)）取代高達(dá)100%的冶金煤，大幅減少了二氧化碳的排放量。”

 

淡水河谷近期宣布，公司有意與神戶制鋼所和三井物產(chǎn)株式會社合作創(chuàng)建一個平臺，為鋼鐵行業(yè)提供低碳煉鋼方案。

 

同時，淡水河谷還助力國際海事組織實(shí)現(xiàn)其減排目標(biāo)，即到2030年和2050年將排放強(qiáng)度在2008年的基礎(chǔ)上分別減少40%和50%。公司與來自不同行業(yè)的企業(yè)合作創(chuàng)建了“生態(tài)航運(yùn)計劃”，共同推進(jìn)各種旨在減少鐵礦石海運(yùn)排放的項(xiàng)目。其中一個項(xiàng)目是在超大型礦砂船（VLOC）上使用旋轉(zhuǎn)帆技術(shù)，這可以節(jié)省多達(dá)8%的燃料，每艘船每年可減少多達(dá)3500噸二氧化碳當(dāng)量的排放。