全球氣候形勢日益嚴峻,航運業(yè)作為運營范圍遍及全球的能源消耗大戶,已成為不少環(huán)保組織的“眼中釘”。近年來,限硫、限氮、船舶壓載水限排等航運業(yè)
綠色新規(guī)接連出臺,如今又將迎來更嚴格的減排新政策。9月16日,歐洲議會投票贊成將國際航運的溫室氣體排放納入歐盟
碳排放交易系統(tǒng)(EU-ETS),讓船舶為其排放埋單。
在歐盟的初步方案中,5000噸級以上的船舶均將納入EU-ETS,這并不是一個很高的“門檻”,基本覆蓋了集裝箱船、油輪、干散貨船等絕大多數從事國際航運的船舶。所有從歐盟的港口出發(fā),或以其為終點的航程所產生的碳排放都將納入EU-ETS,即使在非歐盟領海內的碳排放也將包含在內。
【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。