企業(yè)漂綠法律風(fēng)險在全球范圍內(nèi)升級

 

2021年5月，海牙地方法院判令殼牌公司在2030年之前減少其45%的二氧化碳排放量，開啟了劍指企業(yè)具體發(fā)展政策或項目的環(huán)保訴訟的先河。此后，直接向企業(yè)表達(dá)訴求，迫使企業(yè)采取更為環(huán)境友好型的生產(chǎn)方式和投資方向，一直為環(huán)保組織針對企業(yè)漂綠行為的首選訴訟策略。例如，環(huán)保組織DUH-Environmental Action Germany在2021年底起訴奔馳、寶馬和大眾，要求這些公司停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，除非其能夠證明2030年后此類汽車不會影響氣候變化。

 

對大氣污染的重視也意味著政府對嚴(yán)重依賴化石燃料的企業(yè)項目的授權(quán)將面臨更大阻力。例如環(huán)保組織Greenpeace于2022年7月提起訴訟，明確反對殼牌子公司北海氣田開發(fā)項目的重新獲批。隨著人們對二氧化碳排放量來源的重視，越來越多的對氣候變化有較大的影響的公司（如化石燃料公司）將面臨此類指控。除影響大氣的公司外，生產(chǎn)活動對水質(zhì)有影響的企業(yè)也是有關(guān)部門和環(huán)保組織重點關(guān)注的對象。例如2022年4月，中國滌綸行業(yè)龍頭企業(yè)桐昆集團(tuán)因廢氣未處理直接排放和廢水污染物超標(biāo)，被嘉興市生態(tài)環(huán)境局罰款40萬元。

 

除直接要求企業(yè)承擔(dān)責(zé)任之外，對企業(yè)決策者個人責(zé)任的強(qiáng)調(diào)，即令公司董事等決策者對未能充分管理氣候風(fēng)險承擔(dān)個人責(zé)任，亦成為環(huán)保組織剛發(fā)掘的有利的公益訴訟新策略。例如2022年3月，環(huán)保組織Client Earth基于董事或受托人義務(wù)等個人責(zé)任的角度起訴殼牌公司，認(rèn)為殼牌董事會未能真正采取和實施符合《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的氣候戰(zhàn)略，違反了《英國公司法》第172條和第174條規(guī)定的董事會成員的勤勉于事并忠于職守的義務(wù)。