超三成A股上市公司披露ESG報告 主動碳數(shù)據(jù)披露僅10%

 

　　全景網(wǎng)：企業(yè)在微觀層面找到自己的對策，以及做好自身碳核算和歐盟接軌的問題，鼎力在這方面有很多服務經(jīng)驗，可以跟我們分享下具體案例嗎？

 

　　王德全：紡織服裝在實體行業(yè)里很早便參與了國際化競爭。中國企業(yè)都是在國際價值鏈里，不是出口導向，就是給別人供貨，或是做加工。這個行業(yè)所面臨的問題，主要是碳排放因子和產(chǎn)品碳層面的一些測算。有行業(yè)的頭部企業(yè)以及行業(yè)組織積極納入第三方專業(yè)機構，根據(jù)一些國際公約的準則，也參照歐盟下游目標市場的一些規(guī)則，將這條路走通。

 

　　另外一個行業(yè)我們最近感受到壓力很大并在服務的就是新能源汽車，特別是電池行業(yè)。CBAM其實是具體到不同行業(yè)的，比如電池行業(yè)有專門的法規(guī)——電池法案。歐盟電池法案影響力更大。國內(nèi)新能源汽車最核心的組件就是電池，所以電池企業(yè)在非常積極地開展行動。我們和一個特別大的頭部機構在研究，已經(jīng)不光是說碳的標準、核算的問題，甚至涉及到核算后，這些數(shù)據(jù)不管是組織層面、產(chǎn)品層面、還是和上下游企業(yè)打通、交流、分享這些信息，在技術層面也會有一些標準。如果這個標準你不接受、不參加，最后很可能是在認證或信息分享方面會有很多要后補的功課，這給企業(yè)帶來的成本是非常大的。